P0806 クラッチ ポジション センサー回路の範囲/パフォーマンス
OBD-II トラブル コード 技術的説明
クラッチ ポジション センサー回路の範囲/パフォーマンス
これは何を意味しますか?
これは一般的なパワートレイン診断トラブル コード (DTC) であり、多くの OBD-II 車両 (1996 年以降) に適用されます。これには、ダッジ、フォード、スマート、ランドローバー、シボレー、クライスラー、ジープ、メルセデス、トヨタなどの車両が含まれますが、これらに限定されません。一般的ではありますが、正確な修理手順は、年式、メーカー、モデル、パワートレイン構成によって異なる場合があります。
OBD-II トラブル コード P0806 および関連コード P0805、P0807、P0808、P0809、および P080A は、クラッチ ポジション センサー回路に関連付けられています。この回路は、特定の車両に基づいてパワー コントロール モジュール (PCM) またはトランスミッション コントロール モジュール (TCM) によって監視されます。
クラッチ ポジション センサー回路の目的は、クラッチがオンになっている状態を監視することです。マニュアルトランスミッション。このプロセスは、クラッチが接続されたときを示すクラッチ位置センサーの出力電圧を読み取ることによって実行されます。クラッチ ポジション センサーは、通常、ほとんどの状況でサポート ブラケットのクラッチ フット ペダルの近くに取り付けられる基本的なオン/オフ スイッチです。通常、定電圧はスイッチの片側に存在し、クラッチを係合することによって接点が閉じられ、電圧がスターターまたはスターターソレノイドに伝達されます。この基本回路とスイッチは、クラッチを接続する前にエンジンが始動することを防ぎます。
PCM または TCM が、クラッチ位置センサー回路内の電圧または抵抗が予想範囲外またはその他の性能上の問題を検出した場合、コード P0806が設定され、チェック エンジン ライトまたはトランスミッション警告ランプが点灯します。
クラッチ ポジション センサー:
この DTC の重大度はどれくらいですか?
このコードの重大度は通常中程度ですが、クラッチが切断された状態で車両が発進した場合、P0806 は重大になる可能性があり、安全上の問題が発生します。
コードの症状にはどのようなものがありますか? h2>
P0806 トラブル コードの症状は次のとおりです。
モーターが始動しない クラッチを接続せずにモーターが始動する トランスミッション警告ランプが点灯する チェック エンジン ライトが点灯するコードの一般的な原因にはどのようなものがありますか?
この P0806 コードの原因には次のものが考えられます。
クラッチ ポジション センサーの欠陥 配線の欠陥または損傷 制御モジュールのアース ストラップの緩みまたは欠陥 コネクタの腐食、損傷、または緩み ヒューズまたはヒューズ可能なリンクの欠陥 (次の場合)該当) PCM または TCM の欠陥P0806 のトラブルシューティング手順は何ですか?
不具合のトラブルシューティング プロセスの最初の手順は、特定の車両のテクニカル サービス ブリテン (TSB) を年ごとに調査することです。模型と発電所。状況によっては、これにより正しい方向に進むことができ、長期的には時間を大幅に節約できます。
2 番目のステップは、クラッチ ポジション センサー スイッチの場所を特定し、明らかな物理的損傷を探すことです。徹底的な目視検査を実行して、関連する配線に擦り傷、摩擦、裸線、焼け跡などの明らかな欠陥がないか確認します。次に、コネクタと接続の安全性、腐食、ピンの損傷をチェックします。このプロセスには、クラッチ ポジション センサー スイッチ、PCM、スターター、スターター ソレノイドへのすべての配線コネクタと接続が含まれる必要があります。車両の特定の技術データを参照して、ヒューズまたはヒューズ可能なリンクが回路に組み込まれているかどうかを確認してください。
高度なステップ
高度なステップは車両固有のものとなるため、正確に実行するための適切な高度な機器。これらの手順には、デジタル マルチ メーターと車両の特定の技術リファレンスが必要です。特定の技術データには、正確な診断を支援するトラブルシューティング チャートと従うべき適切な手順が含まれます。
電圧チェック
クラッチが切断されているときは、適切な 12 電圧が存在するはずです。
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