P0709 トランスミッション レンジ センサー「A」サーキット ハイ
OBD-II トラブル コード 技術的な説明
トランスミッション レンジ センサー "A" サーキット ハイ
これは何を意味しますか?
この診断トラブル コード (DTC) は汎用パワートレイン コードであり、OBD-II 搭載車両に適用されることを意味します。一般的ではありますが、具体的な修理手順はメーカー/モデルによって異なる場合があります。
これは、トランスミッション サブグループの一般的なパワートレイン診断トラブル コード (DTC) です。これはタイプ「B」コードで、コードを設定する条件が 2 つの連続したキー サイクルに存在しない限り、パワートレイン コントロール モジュール (PCM) またはトランスミッション コントロール モジュール (TCM) がチェック エンジン ライトを点灯させないことを意味します。 (キーのオン-オフ、オフ-オン)
PCM/TCM は、シフト レバーがどのギア位置にあるかを識別するために、インヒビター スイッチとも呼ばれるトランスミッション レンジ センサーを使用します。コード定義自体が、コードの原因となっている問題。距離センサーからの信号が常に存在しているわけではないか、断続的に欠落しています。
外部伝送距離センサー (TRS) の例:
Dorman からの TRS 画像
コードの症状と重大度
2 回目のキー サイクルの後、PCM/TCM はチェック エンジン ライトを点灯し、トランスミッションを強制的に「リンプ ホーム」または「セーフ モード」にします。明らかなパワーの損失があり、完全に停止した状態から離陸するときに最も顕著です。このモードでは、トランスミッションは 3 速ギアで始動し、トランスミッションの内部クラッチに負担がかかります。
私の経験では、これはトランスミッションに深刻な内部損傷を引き起こす可能性があるため、できるだけ早く修正する必要があります。可能。修理が可能になるまで車両の使用を避けてください。
原因
このコードが設定される潜在的な原因は次のとおりです。
トランスミッション レンジ センサーの故障 配線の故障 (まれに) PCM の故障、またはTCM診断および修理手順
トランスミッション レンジ センサーは、イグニッション スイッチから 12 ボルト信号を受信し、ギア位置に応じた適切な回路で 12 ボルト信号を PCM/TCM に送信します。
P0709 は、PCM/TCM で信号が欠落しているときに設定されます。ライブ データを読み取る機能を備えたスキャン ツールは、この DTC を診断する最も正確な方法ですが、それが利用できない場合は、デジタル ボルト オーム メーターでチェックできることがいくつかあります。 (DVOM) 私の経験では、断続的な信号の問題の最も一般的な原因は配線に関連しています。
この場合、距離センサーのワイヤリング ハーネスと距離センサー コネクタの内部接点の詳細な目視検査を、最初に徹底的に実行する必要があります。検査中に疑わしい点が見つかった場合は、問題を修復し、コードをクリアして車両を試乗してください。 DTC が戻った場合は、DVOM をボルトに設定し、PCM/TCM で適切な回路をバックプローブし、距離センサーにつながるハーネスを「小刻みに動かし」ます。メーターに断続的な電圧損失が見られない場合は、距離センサーの故障が疑われます。
関連する伝送距離センサー コード: P0705、P0706、P0709、P0709、および P0709。
読み取り: 39
