P02B1 シリンダー 6 インジェクターの漏れ
OBD-II トラブル コード 技術的な説明
シリンダー 6 インジェクターの漏れ
これはどういう意味ですか?
これは一般的なパワートレインです。診断トラブル コード (DTC) であり、通常は OBD-II 車両に適用されます。これには、 などの車両が含まれる場合がありますが、これらに限定されません。一般的ではありますが、正確な修理手順は、年、メーカー、モデル、パワートレイン構成によって異なる場合があります。
OBD-II 搭載車両にコード P02B1 は、パワートレイン制御モジュール (PCM) が、エンジンの特定のシリンダー (この場合はシリンダー #6) で燃料漏れの可能性があるインジェクターを検出したことを意味します。
自動車の燃料インジェクターは、各シリンダーの燃焼室に正確な噴霧パターンで正確な量の燃料を供給するために、正確な燃料圧力を必要とします。この正確なパターンの要求には、各燃料インジェクターに漏れや制限がないことが必要です。
PCM は、必要な燃料調整の程度や排気酸素センサーのデータなどの要素を、クランクシャフトの位置とカムシャフトの位置と組み合わせて監視します。 、リーン状態を検出し、エンジンのどのシリンダーに異常が発生しているかを特定します。
酸素センサーからのデータ信号は、PCM に希薄な排気酸素含有量と、エンジンのどのバンクが影響を受けているかを警告します。エンジンの特定のバンクに希薄排気条件があると判断されると、カムシャフトとクランクシャフトの位置は、どのインジェクタに問題があるかを判断するのに役立ちます。 PCM がリーン状態であることを確認し、シリンダー #6 の影響を受けた燃料インジェクターを特定すると、コード P02B1 が保存され、故障表示ランプ (MIL) が点灯する場合があります。
一部の車両アプリケーションMIL が点灯するには複数の故障サイクルが必要な場合があります。
一般的な燃料インジェクターの断面図:
この DTC の重大度はどれくらいですか?
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希薄燃料状態はシリンダー ヘッドまたはエンジンの損傷を引き起こす可能性があるため、P02B1 は重度として分類される必要があります。
コードの症状にはどのようなものがありますか?
症状P02B1 トラブル コードには次のものが含まれる場合があります。
エンジン性能の低下 燃料効率の低下 希薄排気コード 失火コードも保存される場合がありますコードの一般的な原因は何ですか?
原因この P02B1 燃料インジェクター コードには次のものが含まれる場合があります。
燃料インジェクターの欠陥および/または漏れ 燃料インジェクター回路のオープンまたは短絡 酸素センサーの故障 PCM またはプログラミング エラー 質量空気流量 (MAF) またはマニホールド空気圧 (MAP) ) センサー障害P02B1 のトラブルシューティング手順は何ですか?
コード P02B1 の診断を試みる前に、MAF および MAP 関連のコードを診断して修復する必要があります。
まず始めたいと思います。燃料噴射レール領域の一般的な検査による診断。私は問題の燃料インジェクター (シリンダー #6) に注目します。外側に腐食や漏れの兆候がないか検査します。問題の燃料インジェクターの外側にひどい腐食がある場合、または燃料が漏れている場合は、故障を疑ってください。
エンジン ベイに明らかな機械的問題が見つからない場合は、いくつかのツールがあります。正確な診断には次のものが必要です。
診断スキャナ デジタル ボルト/オーム計 (DVOM) 自動車用聴診器 信頼できる車両情報ソース次に、スキャナを車両診断ポートに接続し、すべての情報を取得します。保存されたコードとフリーズフレームデータ。私の診断が明らかになるにつれて、それは役立つでしょう。ここで、コードをクリアして車両を試運転し、P02B1 がリセットされているかどうかを確認します。
コード P02B1 がすぐに返された場合は、スキャナーを使用してインジェクターのバランス テストを実行し、失火が発生していることを確認します。インジェクターの問題。それが完了したら、ステップ 1 に進みます。
ステップ 1
エンジンを作動させた状態で、聴診器を使用して問題の燃料インジェクターを音で監視します。カチッという音が聞こえるはずです
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