P06A2 可変 A/C コンプレッサー制御回路高
OBD-II トラブル コード 技術的説明
可変 A/C コンプレッサー制御回路高
これは何を意味しますか?
これは一般的なパワートレイン診断トラブル コード (DTC) であり、多くの OBD-II 車両 (1996 年以降) に適用されます。これには、ゼネラル モーターズ、ホンダ、ダッジ、フォード、BMW、メルセデスなどが含まれますが、これらに限定されません。一般的なものではありますが、正確な修理手順は、年、メーカー、モデル、パワートレイン構成によって異なる場合があります。
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OBD-II トラブル コード P06A0、P06A1、および P06A2 は、可変空調 (A/C) コンプレッサー制御回路に関連付けられています。
この問題の目的可変 A/C コンプレッサー制御回路は、車室内の希望温度を維持するために、適切なタイミングでコンプレッサーを作動および停止します。 ECU はさまざまなコンポーネントから電圧信号を受信し、システム内の誤動作の可能性を検出します。
可変 A/C コンプレッサー制御回路には、このプロセスを実行するためにいくつかのコンポーネントが組み込まれています。ほとんどの新しい自動車には、この回路が適切に機能するために不可欠なコンポーネントである空調制御が装備されています。
エンジン コントロール ユニット (ECU) が可変 A/C コンプレッサー制御回路内で異常に高い電気信号を検出すると、コード P06A2 が設定され、エンジン チェック ライトが点灯します。
一般的なエアコンのコンプレッサー:
この DTC の重大度はどれくらいですか?
このコードの重大度は、問題の特定の性質に基づいて中程度から重大です。これはユーザーにとって便利な機能ですが、適時に修正しないとエアコンの故障が進行し、大規模な修理が必要になる可能性があります。
コードにはどのような症状がありますか?
P06A2 トラブル コードの症状は次のとおりです:
エアコンが正常に動作しない エンジン ライトの点灯を確認しますコードの一般的な原因は何ですか?
この P06A2 コードの原因
A/C コンプレッサーの欠陥 A/C ソレノイドの欠陥 (該当する場合) システムの低充電または過充電 オリフィス チューブまたはドライヤーの詰まり 空調制御の故障 A/C リレーの欠陥 ヒューズ切れまたはヒューズ可能なリンク (該当する場合) 腐食またはコネクタの損傷 配線の欠陥または損傷 ECU の欠陥P06A2 のトラブルシューティング手順は何ですか?
不具合のトラブルシューティング プロセスの最初のステップは、特定の車両のテクニカル サービス ブリテン (TSB) を調べることです。年、モデル、発電所ごとに。状況によっては、これにより正しい方向に進むことができ、長期的には時間を大幅に節約できます。
2 番目のステップは、この回路内のすべてのコンポーネントの位置を特定し、徹底的な目視検査を実行して、関連するコンポーネントをチェックすることです。配線に擦り傷、こすれ、裸線、焼け跡などの明らかな欠陥がないか確認してください。次に、コネクタの安全性、腐食、ピンの損傷をチェックします。このプロセスには、A/C コンプレッサー、関連センサー、リレー、ECU が含まれる必要があります。
高度なステップ
高度なステップは車両固有のものとなり、正確に実行するには適切な高度な機器が必要です。これらの手順には、デジタル マルチ メーターと車両の特定の技術リファレンスが必要です。このトラブルシューティング プロセスに最適なツールは、エアコン診断機 (利用可能な場合) です。
この特殊な機器は、漏れを特定し、システム内の適切な圧力を確認することにより、故障の原因を特定するために不可欠です。ハイサイドゲージとローサイドゲージは、A/C コンプレッサーと関連コンポーネントの完全性も検証します。オリフィスチューブやドライヤーの詰まりなど、システム内の制限も特定されます。システム内の適切な量の冷媒は、この回路の動作にも重要な役割を果たします。多くの場合、A/C コンプレッサーの損傷を防ぐために、安全スイッチ、ヒューズ、ヒューズ対応リンクが組み込まれています。
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