P0009 エンジン位置システム パフォーマンス バンク 2
OBD-II トラブル コード 技術的な説明
エンジン位置システム パフォーマンス バンク 2
これはどういう意味ですか?
これは診断トラブル コード (DTC) は一般的なパワートレイン コードであり、キャデラック、GMC などを含む (ただしこれらに限定されない) OBD-II 搭載車両に適用されることを意味します。
一般的ではありますが、特定の修理手順は以下の場合があります。メーカー/モデルによって異なります。
このソースには、この P0009 コードについての詳しい説明があります:
エンジン コントロール モジュール (ECM) のテストエンジンの一方のバンクの両方のカムシャフトとクランクシャフトの間のミスアライメント。ミスアライメントは、どちらかのバンクのアイドラー スプロケットまたはクランクシャフトに発生します。 ECM がエンジンの一方のバンクの両方のカムシャフトの位置を学習すると、ECM は学習した値を基準値と比較します。エンジンの 1 つのバンクの両方の学習値が同じ方向に調整されたしきい値を超えている場合、ECM は DTC を設定します。
このコードは、スズキ、GM、キャデラック、ビュイックのメーカーでより一般的です。 、ホールデン。実際、特定の GM 車両のサービス速報があり、修正方法はタイミング チェーンを交換することです (3.6 LY7、3.6 LLT、または 2.8 LP1 などのエンジンを含む)。この DTC は、P0008、P0016、P0017、P0018、P0019 などの他の関連 DTC を備えた車両にも表示される場合があります。バンク 2 は、シリンダー #1 を含まないエンジンの側を指します。ほとんどの場合、このコードだけが表示されるのではなく、P0008 コードも同時に設定されています。
症状
P0009 DTC の症状には次のようなものがあります。
MIL (故障表示灯) の点灯 加速中の荒れ 燃費の悪化 出力の低下 タイミング チェーンの「異音」考えられる原因
P0009 コードの考えられる原因には次のものが含まれます。
タイミング チェーンの伸び クランクシャフト リラクターホイールが移動し、上死点 (TDC) を参照しなくなった タイミング チェーン テンショナーの問題考えられる解決策
車両が十分に新しく、パワートレインの保証がまだ残っている場合は、ぜひ、ディーラーが修理を行います。一般に、この DTC を診断して修正するには、タイミング チェーンとテンショナーに過度の磨耗や位置ずれがないか検査し、クランク リラクター ホイールが適切な位置にあるかどうかを検査することが含まれます。その後、必要に応じて部品を交換します。前述したように、一部の GM エンジンには既知の問題があるため、交換部品が更新または改訂される可能性があります。車両メーカーおよびモデル固有のトラブルシューティング手順の詳細については、工場サービス マニュアルを参照してください。
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