P045F 排気ガス再循環 B コントロールが閉じたままになっている
OBD-II トラブル コード 技術的な説明
排気ガス再循環 B コントロールが閉じたままになっている
これは何を意味しますか?
これは一般的なパワートレイン診断トラブル コード (DTC) であり、OBD-II 車両に適用されます。これには、フォード、シボレー / GM / カミンズ、ダッジ / ラム、いすゞ、ポンティアック、トヨタ、BMW、メルセデスなどが含まれますが、これらに限定されません。一般的ではありますが、正確な修理手順は年式、メーカー、モデルによって異なる場合があります。
車両にコード P045F が保存されている場合は、パワートレイン制御モジュール (PCM) が排気ガス再循環 (EGR) バルブ制御システムの問題を検出したことを意味します。
P045F の場合、バルブは (PCM には) 閉じた位置で動かなくなっているように見えます。指定「B」は、以下で説明するステップダウン EGR バルブ制御システムの特定の位置またはステージに適用されます。
EGR システムは、エンジンが未燃焼ガスの一部を消費できるようにする役割を果たします。排気システムからの燃料。 EGR システムは、ガソリンおよびディーゼル エンジンの動作の副作用として生成される窒素酸化物 (NOx) の有害なレベルを減らすために必要です。
EGR システムの焦点は、排気ガスがエンジン吸気口に再流入できるようにする電子制御 (EGR) バルブです。 PCM は、スロットル ポジション センサー (TPS)、車速センサー (VSS)、クランクシャフト ポジション センサー (CKP) からの入力信号を使用して、EGR バルブの開閉に適した条件を判断します。
このタイプのコードを示す車両には、降圧 EGR バルブが装備されています。ステップダウンEGRバルブは、スロットル開度、エンジンへの負荷、車速に応じて段階的に動作します。
一部の車種では、降圧EGRバルブの位置が異なります。 EGR バルブ プランジャーも PCM によって監視されます。 EGR バルブの望ましい位置 (PCM の指令に従って) が実際の位置と異なる場合、コード P045F が保存され、故障表示ランプ (MIL) が点灯することがあります。他の車両は、マニホールド空気圧 (MAP) センサーや差圧フィードバック EGR (DPFE) センサーから得られるデータを利用して、EGR バルブが望ましい位置にあるかどうか (またはそうでないか) を判断します。ほとんどの車両では、MIL 点灯が発生するまでに複数の点火サイクル (故障を伴う) が必要になります。
排気ガス再循環 EGR バルブの写真:
この DTC の深刻度はどれくらいですか? ?
EGR バルブの閉位置には重大な問題は発生しないため、ドライバビリティの観点から、コード P045F はできるだけ早く対処することができます。
症状にはどのようなものがありますか?
P045F EGR トラブル コードの症状には次のものが含まれます。
このコードでは症状は見られない可能性があります。 燃料効率がわずかに低下します。次のような一般的な原因は何ですか?コードは?
この P045F コードの原因には次のものが考えられます。
EGR バルブの欠陥 EGR 制御ソレノイド/バルブの不良 EGR 制御回路の配線/コネクタの断線または短絡 DPFE センサーの故障 EGR バルブの位置の不良センサー PCM の故障または PCM プログラミング エラーP045F のトラブルシューティング手順は何ですか?
コード P045F を診断するために必要なツールには、診断スキャナー、デジタル電圧/抵抗計、信頼できる車両情報ソースなどがあります。
すべての EGR システム関連の配線とコネクタの目視検査は、コード P045F を診断するための理想的な前段階です。必要に応じて、腐食または焼けたコンポーネントを修理または交換します。
次に、スキャナを診断ポートに接続し、保存されているすべてのコードとフリーズ フレーム データを取得します。 P045F が断続的なコードである場合に役立つため、これらすべてを書き留めてください。ここで、コードをクリアし、車両を試運転してコードがリセットされているかどうかを確認します。
コードがリセットされている場合は、スキャナーを接続して、d のメッセージを観察します。
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