P033E ノックセンサー 4 回路が断続的 (バンク 2)
OBD-II トラブルコードの技術的説明
ノックセンサー 4 回路が断続的 (バンク 2)
これは何を意味しますか? h2>
この診断トラブル コード (DTC) は汎用パワートレイン コードであり、OBD-II 搭載車両 (ダッジ、ラム、フォード、GMC、シボレー、VW、トヨタなど) に適用されることを意味します。一般的なものではありますが、具体的な修理手順はメーカー/モデルによって異なる場合があります。
私がこれまでに保存されたコード P033E の診断に直面したことは、パワートレイン コントロール モジュール (PCM) を示していました。 ) エンジン バンク 2 の断続的なノック センサー信号を検出します。ノック センサー 4 の指定は、特定のセンサー (複数のセンサー構成における) を示すことも、特定のシリンダーを指すこともできます。バンク 2 は、1 番シリンダーを含まないエンジンのバンクを指します。問題の車両のノック センサー システムの構成については、信頼できる車両情報ソースを参照してください。
通常、ノック センサーはエンジン ブロックに直接ねじ込まれています。圧電センサー。マルチセンサー システムのセンサーの位置はメーカーによって異なる場合がありますが、ほとんどはブロックの側面 (ウォーター ジャケットの凍結プラグの間) にあります。エンジン ブロックの側面にあるノック センサーは、多くの場合、エンジン冷却液通路に直接ねじ込まれています。エンジンが暖かく、エンジン冷却システムに圧力がかかっている場合、これらのセンサーを取り外すと、高温の冷却液により重度の火傷を負う可能性があります。ノックセンサーを取り外す前に、エンジンが冷えるまで待ち、冷却液は常に適切に廃棄してください。
圧電センシングクリスタルはノックセンサーの中心部にあります。振ったり振動させたりすると、圧電結晶は少量の電圧を生成します。ノックセンサー制御回路は通常1線式のアース回路であるため、振動により発生する電圧はPCMによりエンジンノイズや振動として認識されます。圧電結晶 (ノック センサー内部) が受ける振動の激しさによって、回路内で生成される電圧のレベルが決まります。
PCM が火花爆発を示すノック センサーの電圧の程度を検出した場合。点火時期が遅角される可能性があり、ノックセンサー制御コードが保存されない可能性があります。 PCM が、より深刻なエンジン ノイズ (コンロッドがエンジン ブロックの内側に接触するなど) を示すレベルのノック センサー電圧を検出した場合、影響を受けるシリンダーへの燃料供給と点火火花が停止される可能性があり、ノック センサー コードが表示されます。保管される。
エンジンの作動中、ノックセンサーによって常に微量の電圧が発生します。エンジンがどんなにスムーズに回転しても、多少の振動は避けられないからです。 PCM がバッテリー電圧、バッテリーの完全な接地、またはパルス電圧などのノック センサー 4 からの予期しない信号を検出した場合、コード P033E が保存され、MIL が点灯する可能性があります。
関連するノック センサー / 回路のトラブルコードには、P0324、P0325、P0326、P0327、P0328、P0329、P0330、P0331、P0332、P0333、P0334 が含まれます。
コードの重大度と症状
保存されたコード P033E深刻な内部エンジン故障の兆候である可能性があります。この原因には、ある程度の緊急性を持って対処する必要があります。
このコードの症状には以下が含まれます。
エンジン性能の低下 加速時の躊躇 エンジン領域からの大きな異音 燃費の低下原因
このコードが設定される考えられる原因は次のとおりです。
ノック センサーの欠陥 エンジン内部の故障 点火ミスファイア 燃料の汚染または標準以下 ノック センサーの制御配線および/またはコネクタの欠陥 不良 PCM またはPCM プログラミング エラー診断および修理手順
コード P033E を診断するには、診断スキャナー、デジタル ボルト/抵抗計、および信頼できる車両情報ソースが必要です。エンジンがノッキングしているように聞こえる場合、または過度にうるさい場合は、それに対処してください。
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