P0016 - クランクシャフト位置 - カムシャフト位置相関 (バンク 1 センサー A)
クランクシャフト位置 - カムシャフト位置相関 (バンク 1 センサー A)
これは何を意味しますか?
この診断はトラブル コード (DTC) は汎用パワートレイン コードであり、フォード、ダッジ、トヨタ、フォルクスワーゲン、ホンダ、シボレー、ヒュンダイ、アウディ、アキュラなどを含む (ただしこれらに限定されない) OBD-II 搭載車両に適用されることを意味します。 p>
クランクシャフト ポジション センサー (CKP) とカムシャフト ポジション センサー (CMP) は調和して動作し、点火/燃料の供給とタイミングを制御します。どちらも、位置を示す電圧を生成する磁気センサーを通過するリラクターまたはトーン リングで構成されています。
クランクシャフト センサーは主点火システムの一部であり、「トリガー」として機能します。 。クランクシャフトの位置を検出し、その情報を PCM または点火モジュール (車両に応じて) に伝え、点火タイミングを制御します。カムシャフト位置センサーはカムシャフトの位置を検出し、その情報を PCM に中継します。 PCM は CMP 信号を使用してインジェクター シーケンスの開始を識別します。これら 2 つのシャフトとセンサーを結び付けるのがタイミング ベルトまたはチェーンです。カムとクランクのタイミングは正確に調整する必要があります。クランク信号とカム信号が特定の度数ずれていることを PCM が検出すると、この P0016 コードが設定されます。
症状
P0016 の症状には以下が含まれる、または含まれる可能性があります。 :
故障表示ランプ (MIL) の点灯 エンジンは作動するが、パフォーマンスが低下する エンジンはクランクするが始動しない エンジンが高調波バランサーの近くでガラガラ音を示し、トーンリングの損傷を示す場合がある エンジンは始動して作動する可能性がある原因
考えられる原因は次のとおりです。
タイミング チェーンが伸びた、または磨耗によりタイミング ベルトが歯飛びした タイミング ベルト/チェーンの位置がずれている クランクシャフトのトーン リングが滑った/破損したカムシャフトの滑り/破損 クランク センサーの不良 カム センサーの不良 クランク/カム センサーへの配線の損傷 タイミング ベルト/チェーン テンショナーの損傷考えられる解決策
まず、カム、クランク センサー、およびそのハーネスに損傷がないか目視で検査します。ワイヤの破損/擦り切れに気付いた場合は、修理して再確認してください。スコープにアクセスできる場合は、カムとクランクのパターンを確認してください。パターンが欠落している場合は、センサーの不良またはトーン リングの滑りが疑われます。カムギアとクランクシャフトハーモニックバランサーを取り外し、トーンリングが適切に配置されているかどうかを検査し、緩みや損傷がないこと、または調整するキーが切断されていないことを確認します。正しく取り付けられている場合は、センサーを交換します。信号が正常に表示される場合は、タイミング チェーン/ベルトが適切に調整されているかどうかを確認してください。位置がずれている場合は、チェーン/ベルトが 1 歯または数歯滑る可能性がある損傷したテンショナーがないか確認してください。また、ベルトやチェーンが伸びていないか確認してください。修理して再検査します。その他のクランク センサー コードには、P0017、P0018、P0019、P0335、P0336、P0337、P0338、P0339、P0385、P0386、P0387、P0388、P0389 があります。
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