P0617 スターター リレー回路高
OBD-II トラブル コード 技術的な説明
スターター リレー回路高
これはどういう意味ですか?
これは一般的な診断です。トラブル コード (DTC) は、多くの OBD-II 車両 (1996 年以降) に適用されます。これには、キャデラック、日産、シボレー、ビュイック、ホンダ、アキュラ、インフィニティ、プジョー、トヨタ、GMC、シボレー、マツダ、フォード、スバルなどの車両が含まれますが、これらに限定されません。一般的ではありますが、正確な修理手順は状況によって異なる場合があります。年、メーカー、モデル、パワートレイン構成。
P0617 トラブル コードはスターター リレー回路に関連付けられており、ほとんどの状況では車両は始動しません。パワートレイン制御モジュール (PCM) が、イグニッション スイッチ回路とも呼ばれるスターター リレー回路内の故障を検出したとき。 PCM が特定の故障に基づいてスターター リレー回路内で不適切な信号を検出した場合、いくつかのコードを設定できます。この回路に関連する最も一般的なコードは、P0615、P0616、および P0617 です。
スターター リレー回路の目的は、エンジンをクランキングして車両を始動するためにスターターに電源を供給することです。特定の車両とドライブトレイン構成に基づいて、いくつかのコンポーネントがこのプロセスに関与します。この回路はバッテリーから始まり、イグニッション スイッチ、ヒューズ、スターター ソレノイド、スターター リレー、およびクラッチ ポジション センサーやニュートラル安全スイッチなどのさまざまな安全装置が含まれます。
コード P0617 は、スターター リレー回路内の高電圧状況を検出したときに PCM によって設定されます。
フォードのスターター リレー:
この DTC の重大度はどれくらいですか?
このコードの重大度は、エンジンが始動して走行する車両のチェック エンジン ライトが点灯するだけの状態から、まったく始動しない車両まで、大きく異なります。
コードの症状にはどのようなものがありますか?
P0617 トラブル コードの症状には次のものが含まれます。
エンジンが始動しない 散発的にクランクが発生しない チェック エンジン ライトが点灯するコードの一般的な原因は何ですか?
この P0617 コードの原因には次のものが含まれます:
イグニッション スイッチの故障 スターター リレーの故障 スターター ソレノイドの故障 ヒューズまたはヒューズ可能なリンク (該当する場合) ) 腐食または損傷したコネクタ 腐食または損傷したバッテリ ケーブル 欠陥または損傷した配線 PCM の欠陥 スターターの欠陥P0617 のトラブルシューティング手順はどのようなものですか?
故障のトラブルシューティング プロセスの最初のステップは、技術的な問題を調査することです。特定の車両の年式、モデル、発電所ごとのサービス速報 (TSB)。状況によっては、これにより正しい方向に進むことができ、長期的には時間を大幅に節約できます。
2 番目のステップは、車両の特定の技術データを調べて、ヒューズが組み込まれているかどうかを確認することです。スターターリレー回路を調べて、該当する場合は切れているかどうかを確認します。ヒューズが正常であれば、スターターリレー回路に関連するすべてのコンポーネントを見つけて、明らかな損傷がないか確認する必要があります。徹底的な目視検査を実行して、関連する配線に擦り傷、摩擦、裸線、焼け跡などの明らかな欠陥がないか確認します。次に、コネクタと接続の安全性、腐食、ピンの損傷をチェックします。このプロセスには、バッテリー、イグニッション スイッチ、PCM、スターター、スターター リレー、スターター ソレノイドへのすべての配線コネクタと接続が含まれている必要があります。
高度なステップ
高度なステップは車両固有のものとなり、正確に実行するには適切な高度な機器が必要です。これらの手順には、デジタル マルチ メーターと車両の特定の技術リファレンスが必要です。電圧要件は、車両の特定の年式とモデルによって異なります。
電圧チェック
バッテリー電圧は適切な 12 ボルトである必要があり、スターターはイグニッション スイッチでバッテリー電圧を備えている必要があります。スタートポジションにある。スターターが作動していないときに電圧が発生していることは、それを示しています。
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