P0113 IAT センサー 1 回路高入力
OBD-II トラブル コード 技術的説明
吸気温度センサー 1 回路高入力
これはどういう意味ですか?
この診断トラブル コード (DTC) は汎用パワートレイン コードであり、OBD-II 搭載車両に適用されることを意味します。一般的ではありますが、具体的な修理手順はメーカー/モデルによって異なる場合があります。
パワートレイン コントロール モジュール (PCM) は、エンジンに入る空気の温度を監視します。 PCM は、吸気温度 (IAT) センサーに 5 ボルトの基準電圧を供給します。
IAT は、温度に基づいて抵抗を変化させるサーミスターです。温度が上昇すると抵抗は減少します。温度が低いと信号電圧が高くなります。 PCM は 5 ボルトを超える信号電圧を検出すると、この P0113 チェック エンジン ライト コードを設定します。
潜在的な症状
故障インジケーターの点灯以外の症状はおそらくありません。ランプ (MIL - エンジン ライトをチェック / サービス エンジンをすぐに確認してください)。
原因
コード P0113 は、次の 1 つ以上が発生したことを意味する可能性があります。
IAT の内部障害センサー IAT センサーの接続不良 IAT 接地回路または信号回路でのオープン IAT 信号回路または基準回路での電圧への短絡 IAT ハーネスおよび/または配線が高電圧配線 (例: オルタネーター、スパーク プラグ ケーブルなど) に近づきすぎている 故障PCM (可能性は低いですが、不可能ではありません)考えられる解決策
まず、スキャン ツールにアクセスできる場合、IAT の読み取り値はありますか? IAT の読み取り値が論理的である場合、問題は断続的である可能性があります。測定値が -30 度未満の場合は、コネクタを取り外します。ハーネスコネクタの信号回路と接地回路の間にジャンパー線を取り付けます。スキャン ツールの IAT 温度読み取り値は、ハイエンドで最大値になる必要があります。たとえば、華氏 280 度以上である必要があります。そうであれば、配線に問題はなく、接続が原因である可能性があります。そうでない場合は、IAT 信号回路とシャーシ アースの間にジャンパー ワイヤを取り付けます。
スキャン ツールの IAT 読み取り値が最大値に達している場合は、IAT アース回路に断線がないか確認してください。スキャン ツールで読み取り値がまったく得られない場合は、センサー信号がオープンしているか、5 ボルトの基準が欠落している可能性があります。 DVOM (デジタル ボルト オーム メーター) を使用して 5 ボルトの基準を確認します。存在する場合は、PCM のコネクタを取り外し、PCM コネクタと IAT コネクタの間の IAT 信号回路の導通を確認します。
その他の IAT センサーおよび回路関連の DTC: P0095、P0096、P0097、 P0098、P0099、P0110、P0111、P0112、P0114、P0127
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