P0347 カムシャフト ポジション センサー「A」回路低 (B2)
OBD-II トラブル コード 技術的説明
カムシャフト ポジション センサー「A」回路低 (バンク 2)
とはということは?
これは一般的なパワートレイン診断トラブル コード (DTC) であり、1996 年以降のすべてのメーカー/モデルをカバーしていることを意味します。ただし、特定のトラブルシューティング手順は車両によって異なります。
自動車のトラブル コード P0347 は、カムシャフト ポジション センサー (CPS) に関連するいくつかの一般的な故障コードの 1 つです。トラブル コード P0335 から P0349 はすべて、CPS に関連する一般的なコードで、さまざまな障害の理由を推測します。
この例では、コード P0347 は、センサーの信号が低すぎるか、または十分に強くないと推測します。信号が低いため曖昧で解釈が困難です。 P0347 はバンク 2「A」センサーを指します。バンク 2 は、シリンダー #1 を含まないエンジンの側です。
クランクシャフトとカムシャフトの位置センサーの説明と相関性
今日の車両では、これらのセンサーが何であるかを理解することが重要です。それらがどのように相互作用するか。すべてのディストリビュータレス点火車両は、電子ディストリビュータにあるモジュールとトリガーホイールの代わりにクランクとカムセンサーを使用します。
クランクシャフト ポジション センサー (CPS) は、燃料の噴射と点火プラグの点火に備えて、上死点に対するピストンの位置をエンジン制御モジュールに信号で送ります。
カムシャフト ポジション センサー (CMP) は、CPS 信号に対するカムシャフト インテーク ローブの位置と、各シリンダーでの燃料噴射のためのインテーク バルブの開度を信号で伝えます。
説明とセンサーの位置
クランク センサーとカム センサーは「オンとオフ」信号を提供します。どちらもホール効果または磁気として機能します。
ホール効果センサーは、電磁センサーとリラクタを使用します。リラクターは、側面が正方形に切り取られた小さなカップのような形をしており、ピケットフェンスに似ています。センサーが静止し、リラクターのすぐ近くに取り付けられている間、リラクターは回転します。ポストがセンサーの前を通過するたびに信号が生成され、ポストが通過すると信号がオフになります。
磁気ピックアップは、固定されたセンサーと回転部分に取り付けられた磁石を使用します。磁石がセンサーの前を通過するたびに信号が生成されます。
位置
ホール効果クランク センサーは、エンジン前部のハーモニック バランサーにあります。磁気ピックアップは、クランクシャフトの中心を信号に使用するエンジンブロックの側面に配置することも、フライホイールをトリガーとして使用するベルハウジングに配置することもできます。
カムシャフト センサーはカムシャフトの前部または後部に取り付けられています。
症状
次のような症状が考えられます。
エンジン ライトをチェックする (故障表示ランプ) ) イルミネーションとコード P0347 のセット 電力不足 失速 始動が困難考えられる原因
この DTC の原因には次のものが考えられます。
カムシャフト位置センサーの不良 センサー ハーネスが開いているか短絡している 電気接続不良 不良スターター スターターへの配線不良 バッテリー不良診断および修理手順
このコードに関連するテクニカル サービス速報 (TSB) を確認してください。 TSB は、ディーラーレベルで処理された苦情や故障、およびメーカーが推奨する修正のリストです。
バッテリーの状態を確認してください。バッテリーが低下すると、コードが設定される可能性があります。スターターへのすべての配線を確認してください。腐食、接続の緩み、絶縁体の擦り切れがないか確認してください。カムシャフトセンサーのコネクタを確認してください。腐食や曲がったピンを探します。ピンに誘電体グリスを塗布します。スターターが弱いことを示す過度の引き込みがないかスターターを確認してください。カムシャフトポジションセンサーを交換します。カムシャフト ポジション センサー (CMP) の写真例:
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