P0191 燃料レール圧力センサー「A」回路範囲/性能
OBD-II トラブル コード 技術的説明
燃料レール圧力センサー「A」回路範囲/性能
それは何ですか?意味?
この一般的なパワートレイン/エンジン診断トラブル コードは、通常、2000 年以降、ガソリンとディーゼルの両方のほとんどの燃料噴射エンジンに適用されます。このコードは、ボルボ、フォード、GMC、VW などのすべてのメーカーに適用されます。
このコードは、燃料レール圧力センサーからの受信信号がエンジンに送信される信号と一致しないことを厳密に考慮しています。これは、車両メーカー、燃料の種類、燃料システムによっては、機械的または電気回路の故障である可能性があります。
トラブルシューティングの手順は、メーカー、燃料レール圧力システムの種類、燃料レール圧力の種類によって異なる場合があります。センサーとワイヤーの色。
症状
P0191 エンジン コードの症状には次のようなものがあります。
故障表示ランプ (MIL) が点灯する 電力が不足する エンジンがクランクするが、正常に動作する''t start原因
このコードが設定する潜在的な原因は次のとおりです:
燃料圧力が高い 燃料圧力が低い FRP センサーの損傷 回路内の過剰な抵抗 真空漏れ 燃料が少ないか燃料がない診断と修理の手順
常に、特定の車両のテクニカル サービス速報 (TSB) を確認することから始めましょう。あなたの問題は、メーカーが発行した既知の修正プログラムを伴う既知の問題である可能性があり、診断時の時間と費用を節約できます。
また、この特定のコードでは、燃料ポンプ/燃料圧力関連のコードがないことを確認してください。燃料ポンプ関連の問題を示すコードが他にもある場合は、まずそのコードを診断し、P0191 コードは無視してください。特に始動不能に関連した問題の場合はそうです。
次に、特定の車両の燃料レール圧力センサーを見つけます。次のようになります。
見つけたら、コネクタと配線を目視で検査します。擦れ、こすれ、裸線、焼け跡、溶けたプラスチックがないか確認してください。コネクタを引き離し、コネクタ内の端子（金属部分）を注意深く検査します。おそらく見慣れている通常の金属の色と比較して、腐食、焦げ、あるいは緑色に見えるかどうかを確認してください。端子の清掃が必要な場合は、部品店で電気接点クリーナーを入手できます。それが不可能な場合は、91% の消毒用アルコールと軽いプラスチック毛のブラシを使って掃除してください。その後、空気乾燥させ、誘電性シリコン化合物 (電球ソケットや点火プラグのワイヤーに使用されるものと同じもの) を入手し、端子が接触する部分に塗布します。
次に、センサーをインテークマニホールドに接続する真空ホース (使用している場合) に漏れがないことを確認します。燃料レール圧力センサーと吸気マニホールドのすべての真空ホース接続を目視検査します。必要に応じて交換してください。
スキャン ツールをお持ちの場合は、メモリから診断トラブル コードを消去し、このコードが返されるかどうかを確認してください。そうでない場合は、接続に問題がある可能性が高くなります。
コードが返された場合は、機械的なゲージに対してセンサーをテストする必要があります。まずキーをOFFにしてから燃圧計を接続してください。次にスキャンツールを接続し、スキャンツールの燃料圧力を監視します。キーをオンにして、ゲージにかかる圧力とスキャン ツールの読み取り値を記録します。スキャン ツールとゲージの間隔は 5 psi 以内である必要があります。
これまでのすべてのテストに合格し、引き続き P0191 コードが表示される場合は、最後に確認する必要があるのは PCM での接続です。コネクタを引き離し、コネクタ内の端子（金属部分）を注意深く検査します。おそらく見慣れている通常の金属の色と比較して、腐食、焦げ、あるいは緑色に見えるかどうかを確認してください。
すべてのテストに合格してもコード P0191 が表示される場合は、PCM が失敗している可能性があります。 PCM を交換する前にハード リセット (バッテリーの切断) を行うことをお勧めします。
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