P0214 コールド スタート インジェクター 2 の故障
OBD-II トラブル コード 技術的な説明
コールド スタート インジェクター 2 の故障
これはどういう意味ですか?
この一般的なパワートレイン診断トラブル コード (DTC) は通常、コールド スタート インジェクターを備えた OBD-II 搭載車両に適用されます。車両のメーカーには、メルセデス ベンツ、BMW、トヨタ、VW、ルノー、シボレー、ボルボ、ジャガーなどが含まれますが、これらに限定されません。
P0214 が OBD-II 車両に保存されている場合、これは、パワートレイン コントロール モジュール (PCM) がセカンダリ (2) コールド スタート インジェクターの異常を検出したことを意味します。
これらのタイプのインジェクターは、主に以下の車両で使用されます。ディーゼルエンジンだけでなく、ガソリンエンジン用途でも使用されているケースを私は個人的に見たことがあります。
通常、コールド スタート インジェクターは中央の位置に配置され、エンジンのすべてのシリンダーがコールド スタート条件中に供給される燃料の「ショット」から恩恵を受けることができます。一部の車両では、エンジン吸気口の戦略的な位置に配置された複数の (2 つ以上見たことはありません) コールド スタート インジェクターを使用しています。他のものは、通常、スロットル プレート開口部または吸気入口パイプの近くに配置される単一のインジェクターを使用します。
エンジン温度と吸気温度を監視することにより、PCM はコールド スタート インジェクターをいつ始動する必要があるかを判断できます。 。ほとんどの車両では、コールド スタート インジェクター回路が意図したとおりに動作していることを確認するために、PCM によって評価されます。 PCM が回路上の異常なレベルの抵抗を検出した場合 (結果として電圧低下を伴う)、コード P0214 が保存され、故障表示ランプ (MIL) が点灯することがあります。一部の車両では、MIL が点灯しない場合に複数の点火サイクルが必要になる場合があります。
コールド スタート インジェクターの例:
コードの重大度と症状
コールドスタートインジェクターの故障により、悪天候下でのエンジンの始動が通常より困難になる場合があります。コード P0214 は、ある程度の緊急性を持って対処する必要があります。
P0214 トラブル コードの症状には次のようなものがあります。
エンジンの始動が遅れる (特に寒いとき) 暖かい季節には症状が現れない場合があります。エンジン冷却水温度または吸気温度コードも表示される場合があります リーン排気コード 失火コードも保存される場合がありますこの DTC コードの原因
このコードの考えられる原因は次のとおりです。
冷却不良始動インジェクターの故障 エンジン冷却水温度センサーまたは回路の不良 吸気温度センサーまたは回路の不良 コールドスタートインジェクター回路の配線の短絡または断線診断および修理手順
診断スキャナー、デジタル電圧/抵抗計 ( DVOM)、および信頼できる車両情報ソースは、コード P0214 を診断するために必要なツールの一部です。
エンジン冷却水温度コードまたは吸気温度コードが存在する場合は、事前に診断して修理してください。コード P0214 を診断します。
目視検査
診断の開始点として、システム関連の配線とコネクタの目視検査を実行する必要があります。齧歯動物による配線の損傷は、特に寒冷地では珍しいことではありません。
次に、スキャナを車両診断コネクタに接続し、保存されているすべてのコードを取得し、フレーム データをフリーズします。診断プロセスが進むにつれて役立つことが判明したので、この情報を書き留めておきます。コードをクリアし、メーカーの仕様に従って車両が「コールドスタート」状態に達するまで待ち、車両を試運転してコード P0214 がリセットされるかどうかを確認します。
P0214 がすぐにリセットされない場合は、PCM が準備完了モードに入るまで、またはコードがリセットされるまで、車両の通常の操作を続けてください。準備モードに入ると、問題は修正されています。コードがリセットされても、問題はまだ存在します。
ステップバイステップの診断
コードがすぐにリセットされた場合は、列のテストから始めることができます。読み取り: 39
