P0149 燃料タイミング エラー
OBD-II トラブル コード 技術的な説明
燃料タイミング エラー
どういう意味ですか?
この診断トラブル コード (DTC)は汎用パワートレイン コードであり、OBD-II 搭載車両 (ダッジ、ラム、フォード、GMC、シボレー、VW、アウディなど) に適用されることを意味します。一般的ではありますが、具体的な修理手順はメーカー/モデルによって異なる場合があります。
OBD II 搭載車両にコード P0149 が表示された場合、パワートレイン コントロール モジュール (PCM) がシステムの故障を検出したことを意味します。燃料ポンプのタイミングシーケンス。私は、ディーゼル エンジンで駆動されていない車両でこのコードが展示されているのを見たことがありません。
今日のクリーン燃焼直噴ディーゼル エンジンのほとんどは、クランクシャフトから直接駆動される機械式燃料ポンプを使用しています。ディーゼル エンジンに伴う高い圧縮比を克服するために、このタイプのポンプはクランクシャフトの位置に合わせてタイミングを調整し、各シリンダーに正確な点と間隔で高圧噴射パルス (最大 44,000 psi) を提供します。エンジンの。燃料ポンプは通常、吸気マニホールドの下に収まるほど小さく、低圧ポンプ、高圧ポンプ、燃料タイミング ソレノイド、燃料圧力制御アクチュエータが統合されています。おそらく燃圧センサーも近くにあるでしょう。
燃料ポンプは、クランクシャフトの前部にある歯付きスプロケットと位置合わせされた歯付きスプロケットを使用してパルス駆動されます。 2 つのスプロケット (スチール チェーンを使用) のタイミングは、燃料ポンプのタイミングと燃料供給にとって重要です。 2 つのスプロケットの位置が 1 歯でもずれている場合、コード P0149 が保存される可能性があります。
PCM は、エンジン RPM とエンジン負荷に関連する入力を使用して、燃料タイミング アドバンスを計算します。電子燃料タイミング ソレノイドは PCM によって制御され、エンジン速度と負荷に応じて直接噴射のタイミングを進めることができます。
電子燃料圧力レギュレーターも PCM によって制御され、燃料ポンプの制御を担当します。プレッシャー。燃圧センサーは、エンジン作動中の燃圧を監視し、実際の読み取り値を PCM に提供して、燃料ポンプのタイミングをプロットし続け、燃圧要件を監視できるようにします。 PCM が燃料ポンプのタイミングに問題があることを示す燃料圧力入力信号を検出した場合、コード P0149 が保存され、故障表示ランプが点灯する場合があります。
注: 燃料ポンプのタイミングに問題がある場合は、細心の注意を払ってください。高圧燃料システムの整備を試みています。このタイプのシステムの保守は、訓練を受けた担当者のみが行う必要があります。詳細な予防策については、信頼できる車両情報ソース (All Data DIY など) を参照してください。
コードの重大度と症状
車両が始動すると仮定して、燃料ポンプのタイミングが不一致エンジンの損傷につながる可能性があります。保存されたコード P0149 は深刻であると考えてください。
P0149 コードの症状には次のようなものがあります。
始動条件がない エンジン性能の低下 追加の燃料システム コード 強烈な燃料臭 車両がインプイン モードになる可能性がある 過度排気ガスからの煙原因
このコードが設定される可能性のある原因は次のとおりです。
燃料タイミング ソレノイドの欠陥 機械式スプロケットのタイミング マークのずれ 燃料圧力センサーの不良 燃料圧力制御アクチュエータの故障 燃料システムの漏れPCM または PCM プログラミング エラー診断および修理手順
最初は、常に特定の車両のテクニカル サービス速報 (TSB) を確認することから始めます。あなたの問題は、メーカーが発行した既知の修正を伴う既知の問題である可能性があり、診断時の時間と費用を節約できます。
保存されたコード P0149 は、機械的故障または電気的問題のいずれかが原因である可能性があります。 、最近関連する修理が行われていない限り、機械的な故障は考えられません。エンジンや高圧燃料ポンプのタイミングを最近再調整した場合は、次のことを疑ってください。
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