P0380 DTC グロープラグ/ヒーター回路「A」の故障
OBD-II トラブルコード 技術的な説明
グロープラグ/ヒーター回路「A」
これはどういう意味ですか?
このコードは一般的なパワートレイン コードです。これは、すべてのメーカーおよびモデルの車両 (1996 年以降) に適用されるため、一般的なものとみなされますが、具体的な修理手順はモデルによって若干異なる場合があります。
GM 車両の説明は少し異なります: グロー プラグの性能条件。
グロー プラグは、冷間ディーゼル エンジンの始動時に動作します (パワートレイン制御モジュール PCM は、イグニッションがオンになったときの冷却水温度を使用してこれを決定します)。グロープラグは短時間赤熱してシリンダー温度を上昇させ、ディーゼル燃料がより容易に点火できるようにします。グロー プラグまたは回路にオープンがある場合、この DTC が設定します。
一部のディーゼル エンジンでは、白煙や白煙を減らすために、エンジンの作動後に PCM が一定期間グロー プラグを動作させます。
一般的なディーゼル エンジンのグロー プラグ:
基本的に、P0380 コードは、PCM がグローの障害を検出したことを意味します。プラグ/ヒーター回路「A」。
注: この DTC は、コードが回路「B」を参照している P0382 に非常に似ています。複数の DTC コードがある場合は、表示される順に修正してください。
インターネットで簡単に検索すると、P0380 DTC はフォルクスワーゲン、GMC、シボレー、フォードのディーゼル搭載車でより一般的であることがわかります。ただし、どのディーゼル車 (サーブ、シトロエンなど) でも発生する可能性があります。
症状
P0380 トラブル コードの症状には次のようなものがあります。
故障インジケータ ランプ (MIL) の点灯グロープラグ / 始動待機インジケーターが通常より長く点灯したままになる (点灯している場合があります) 特に寒い天候では始動が困難な状態考えられる原因
この DTC の考えられる原因は次のとおりです。
グロー プラグ配線の故障 (オープン、アースへの短絡など) グロー プラグの故障 ヒューズのオープン グロー プラグ リレーの故障 グロー プラグ モジュールの故障診断手順と考えられる解決策
GM トラックまたはその他の車両をお持ちの場合さらに言えば、このコードに関連する TSB (テクニカル サービス速報) などの既知の問題がないか確認してください。関連するヒューズを確認し、切れている場合は交換します。可能であれば、グロープラグリレーをテストしてください。グロープラグ、配線、およびコネクタの腐食、配線ピンの曲がり/緩み、配線接続のネジ/ナットの緩み、焼けた外観を目視検査します。必要に応じて修理してください。デジタル ボルト オーム メーター (DVOM) を使用して、ハーネス コネクタの抵抗をチェックします。メーカーの仕様と比較してください。グロープラグワイヤーを外し、DVOM を使用して抵抗を測定し、仕様と比較します。 DVOM を使用して、グロー プラグ配線コネクタに電力とアースが供給されていることを確認します。グロープラグを交換する場合は、点火プラグの場合と同様に、最初に必ず手でネジ山に取り付けてください。本当にグロープラグをテストしたい場合は、いつでもプラグを取り外し、端子に 12V を印加し、本体を 2 ～ 3 秒間接地してください。熱く赤く光ればOK、くすんだ赤や赤くない場合はNGです。高度なスキャン ツールにアクセスできる場合は、グロー プラグ配線回路に関連する機能を使用できる可能性があります。その他のグロー プラグ関連 DTC: P0381、P0382、P0383、P0384、P0670、P0671、P0672、P0673、P0674、P0675、P0676、P0677、P0678、P0679、P0680、P0681、P0682、P0683、P0 684.
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