P0457 蒸発ガス制御システムのリークが検出されました
OBD-II トラブル コードの技術的な説明
蒸発ガス制御システム (EVAP) のリークが検出されました
これは何を意味しますか?
< p>これは一般的なパワートレイン コードです。つまり、1996 年以降のすべてのメーカー/モデルをカバーします。ただし、特定のトラブルシューティング手順は車両によって異なります。診断トラブル コード (DTC) P0457 は、大気中への燃料蒸気の漏れを防ぐために使用される蒸発ガス システムの真空漏れに関連しています。コード P0456 と P0455 は、真空漏れの程度を最小から最大まで示す同様のコードです。修正はどのような状況でも同様です。
このコードはドライバビリティの問題を引き起こしませんが、できるだけ早く修正する必要があります。このコードは、蒸発ガス システムの動作を損なう真空漏れが存在することを示しています。
自動車には、パッシブとアクティブという 2 種類の排出ガス制御が必要です。アクティブ部分は、燃料比制御と、一酸化炭素、窒素酸化物、炭化水素を無害な水と二酸化炭素に変換する触媒コンバーターの能力に関係します。
パッシブはこの P0457 コードに関連します。燃料蒸気は、蒸発による有害な排出物の 20% を占めます。これらの蒸気が大気中に入るのを防ぐために、蒸気は燃料システム内に封じ込められ、吸気マニホールドを介してエンジンに再流入します。
蒸発排出システムは、燃料タンク、チャコール キャニスターへの真空ホースで構成されます。燃料蒸気を封じ込めるため、燃料タンクの圧力センサー、チャコール キャニスターのパージ バルブ、フィラー ネック遮断バルブへの真空ホース、チャコール キャニスター パージ バルブからインテーク マニホールドまでの真空ホース。
エンジンが停止しているときは、ベントシャットオフバルブとキャニスターパージバルブは閉じています。燃料は大気中に逃げることはできません。エンジンが始動すると、キャニスターのパージバルブが開き、捕捉された燃料蒸気がエンジンの負圧によって吸気マニホールドに引き込まれます。同時にベント遮断バルブも開き、少量の空気がキャニスターに入り、燃料蒸気と混合して混合状態が良くなります。ベントが行われ、タンク内の圧力センサーが大幅な低下を示すと、両方のバルブが閉じてシステムが再び密閉されます。
大きな漏れが存在し、システムが燃料蒸気を引き込むのに必要な真空に引き込まれることが妨げられます。
関連する蒸発ガスのトラブル コードには、P0450、P0451、P0452、P0453、P0454、P0455、P0456、P0458、および P0459 が含まれます。
症状
P0457 コードの症状は、燃料調整の中断を引き起こしているコンポーネントまたはシステムによって異なります。すべてが同時に存在するわけではありません。
P0457 DTC セットによる故障表示ランプ (MIL) の点灯 時折、燃料の臭いがする場合があります 燃料が大気中に蒸発するため、燃費に影響します考えられる原因
この DTC の原因には次のものが考えられます。
このコードは大規模なリークに関連しています。最も一般的な原因はガソリンキャップです。緩んだままになっているか、亀裂が入っているか、紛失しているか、ネジ山に異物や汚れがあり、良好なシールを妨げています。ガスキャップが原因ではない場合は、ホースが腐って亀裂が入っているか、外れている可能性があります。このシステムはいかなる種類の悪用にもさらされていないため、経年変化や天候が原因である可能性があります。真空キャニスターに亀裂が入っている可能性があります。診断および修理手順
常にオンラインにアクセスし、車両に関連するすべての TSB (技術サービス速報) とこのコードを調べてください。
ほとんどの車両の排気システムは、80 マイルから 100,000 マイルまでの長期保証の対象となります。この理由は、運転しやすさに問題を引き起こすことなく、多くの所有者がそのような問題の修理を怠るだろうという事実に関連しています。
ガソリン キャップを点検してください。スレッドの汚れ、亀裂、および一般的な使用感を確認してください。私読み取り: 42
