P2131 スロットル ポジション センサー F 回路の範囲/パフォーマンス
OBD-II トラブル コード 技術的説明
スロットル/ペダル ポジション センサー/スイッチ「F」回路の範囲/パフォーマンス
それは何ですか?意味?
この診断トラブル コード (DTC) は汎用パワートレイン コードであり、OBD-II 搭載車両に適用されることを意味します。一般的ではありますが、具体的な修理手順はメーカー/モデルによって異なる場合があります。
スロットル ポジション センサーは、スロットル開度を測定するポテンショメータです。スロットルが開くと、測定値 (ボルトで測定) が増加します。
パワートレイン制御モジュール (PCM) は車両を制御するメイン コンピューターであり、スロットル ポジション センサー (TPS) への 5 ボルトの基準信号、および通常はアースにも使用されます。一般的な測定値は次のとおりです。アイドル時 = 0.5 ボルト。フルスロットル = 4.5 ボルト。 PCM は、スロットル角度が特定の RPM に対して必要な角度よりも大きいか小さいことを検出すると、このコードを設定します。 「F」は、特定の回路、センサー、または特定の回路の領域を指します。
潜在的な症状
P2131 トラブル コードの症状には次のものが含まれます。
故障インジケータランプ (MIL) の点灯 (チェック エンジン ライトまたはサービス エンジンすぐのライト) 加速または減速時に断続的につまずく 加速時に黒煙が吹く 始動しない原因
コード P2131 は、次の 1 つ以上のエラーを意味する可能性があります。次のことが発生しました:
TPS の内部で断続的なオープンまたはショートが発生しています。 ハーネスがこすれて配線のオープンまたはショートが発生しています。 TPS での接続不良。 PCM 不良 (可能性は低い) コネクタまたはセンサー内の水または腐食考えられる解決策
1.スキャン ツールにアクセスできる場合は、TPS のアイドル状態と WOT (ワイド オープン スロットル) の測定値を確認してください。上記の仕様に近いかどうかを確認してください。そうでない場合は、TPS を交換して再確認します。
2. TPS 信号の断続的なオープンまたはショートを確認します。これを行うには、スキャン ツールを使用することはできません。オシロスコープが必要になります。その理由は、スキャン ツールは 1 つまたは 2 つのデータ ラインで多くの異なる読み取り値のサンプリングを行うため、断続的なドロップアウトを見逃す可能性があるためです。オシロスコープを接続して信号を観察してください。ドロップアウトやスパイクがなく、上下にスムーズにスイープする必要があります。
3.問題が見つからなかった場合は、ウィグル テストを実行します。これを行うには、パターンを見ながらコネクタとハーネスを小刻みに動かします。ドロップアウトしますか？その場合は、TPS を交換して再確認してください。
4. TPS 信号がない場合は、コネクタの 5 ボルトの基準を確認してください。存在する場合は、アース回路に断線や短絡がないか確認してください。
5.信号回路が 12V でないことを確認してください。バッテリー電圧がかかってはいけません。発生した場合は、回路をトレースして電圧へのショートを確認し、修理してください。
6.コネクタ内に水がないか確認し、必要に応じて TPS を交換します。
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