P0727 エンジン速度入力回路に信号がありません
OBD-II トラブル コード 技術的な説明
エンジン速度入力回路に信号がありません
これはどういう意味ですか?
これは診断トラブル コード (DTC) は汎用パワートレイン コードであり、すべての OBD-II 搭載車両 (BMW、GMC、シボレー デュラマックス、サターン、アウディ、ジャガー、フォルクスワーゲン、ボルボ、起亜など) に適用されることを意味します。一般的ではありますが、具体的な修理手順はメーカー/モデルによって異なる場合があります。
保存されたコード P0727 は、単にパワートレイン コントロール モジュール (PCM) がエンジン速度センサーからの入力電圧信号を検出していないことを意味します。エンジン速度入力センサーは、トランスミッション入力速度センサーまたは入力速度センサーと呼ばれることもあります。保存されたコード P0727 は、機械的問題または電気的問題が原因である可能性があります。
エンジン速度入力センサーは、通常、トランスミッション ケースの開口部を通して挿入されます。インプットシャフトの前部にゴム製のOリング（センサーハウジング上）が取り付けられており、トランスミッションケースとのシールを形成します。熱いトランスミッション液は有害な可能性があるため、ハウジングからセンサーを取り外す際は注意してください。センサーを取り外したときにこぼれる可能性のある液体をキャッチするために、トランスミッションの開口部の下に適切な容器を置きます。パンしてトランスミッションからセンサーを取り外すたびに、このプロセスを慎重に繰り返します (センサーをテストするか交換するかに関係なく)。
一般的なエンジン入力速度センサー回路の中心となるのは、固定して取り付けられた電磁センサーです。ホール効果センサー。これは、歯付きリラクター リング (トランスミッションの入力シャフトに取り付けられている) が磁気チップの非常に近くを通過するように取り付けられています。トランスミッション入力シャフトが回転すると、リラクターリングが回転します。リラクタリング上の歯の盛り上がった領域は、エンジン速度入力回路を電磁的に完成させるために使用され、歯間の凹み領域は回路を遮断します。波形パターンは、回路の急速な電磁的な完了と遮断によって形成されます。波形パターンは、PCM がエンジン入力速度として認識する周波数と電圧の変化を表します。
PCM がエンジン速度入力信号を受信できない場合、コード P0727 が保存され、故障表示ランプが点灯することがあります。一定期間および特定の状況下で電圧を印加します。このコードが保存されると、トランスミッション コントロール モジュール (TCM) または PCM がリンプイン モードになる可能性があることに注意してください。
関連するエンジン速度入力回路のエンジン コードは次のとおりです。
P0725 エンジン速度入力回路の故障 P0726 エンジン速度入力回路の範囲/パフォーマンス P0728 エンジン速度入力回路の断続的コードの重大度と症状
保存されたコード P0727 は、重大なトランスミッションの損傷やドライバビリティの問題が発生する可能性があるため、早急に修正する必要があります。
症状には次のようなものがあります。
オートマチック トランスミッションのシフトが激しくなる場合がある (リンプイン モード) トランスミッションがシフトしない、またはシフトが不安定になる 速度計/走行距離計が不安定または動作しない タコメータが動作しない、または正しくない トランスミッションの滑りまたは作動の遅れ その他トランスミッションの入力/出力速度コードが保存される可能性があります。原因
この P0727 コードの考えられる原因は次のとおりです:
エンジン速度入力回路の配線および/またはコネクタが開いているか短絡している エンジン速度入力回路に過剰な金属が堆積しているセンサーの磁気チップ エンジン速度入力センサーまたはトランスミッション出力速度センサーの欠陥 エンジン速度センサーのリラクターリングの損傷または摩耗 トランスミッション/クラッチの滑りを引き起こす機械的トランスミッションの故障診断および修理手順
診断保存されたコード P0727 を正確に診断するには、スキャナ、デジタル ボルト/オーム計 (DVOM)、および信頼できる車両情報ソースが必要です。
オートマチック トランスミッション関連のコード (P0700 のすべて) を診断する前に、 、トランスミッションフルードの状態とレベルを確認することをお勧めします。
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