P0512 スターター リクエスト回路
OBD-II トラブル コードの技術的説明
スターター リクエスト回路
どういう意味ですか?
この診断トラブル コード (DTC)は汎用パワートレイン コードであり、1996 年以降のすべての車両 (ダッジ、クライスラー、ヒュンダイ、ジープ、マツダなど) に適用されることを意味します。一般的ではありますが、具体的な修理手順はメーカー/モデルによって異なる場合があります。
保存されたコード P0512 が表示された場合は、パワートレイン コントロール モジュール (PCM) がスターター リクエストの誤動作を検出したことを意味します。回路。この場合、スターターという言葉はエンジン スターターを指します。
スターターにはプラスのケーブルから一定のバッテリー電圧が供給されますが、スターター要求信号はイグニッションスイッチ。イグニッションキーがイグニッションシリンダーに置かれ、スタート位置に回されると、イグニッションスイッチの電気部分が作動し、一連の高耐久接点が閉じて、スターター要求回路が完了します。スターターリクエスト回路が完了すると、バッテリー電圧信号がスターターソレノイド（一部のモデルではスターターリレー）に送信されます。診断しようとしている車両では、スターター要求信号も PCM に送信される必要があることを意味します。コード P0512 が保存されているため、PCM はスターター要求信号を受信していない可能性があります。
スターター ソレノイドがスターター要求信号を受信すると、スターター モーターが回転し始め、小さな歯車が押されます。歯車の歯がフライホイールのリングギアの歯と噛み合うエンジンの方向に。これにより、エンジンのクランクシャフトが回転し、始動が開始されます。
信頼できる車両情報ソース (All Data DIY が最適です) に問い合わせて、問題の車両にスターター リレーが装備されているかどうかを確認してください。その場合は、リレーとシステム配線図を見つける必要があります。通常、イグニッション スイッチはスターター リレーにスターター要求信号を供給します。リレーが信号を受信した後、リレーはスターターと PCM にスターター要求信号を提供します。その後、スターターおよびソレノイドはスターター リレーのない車両とまったく同じように機能します。
症状が現れていなくても、PCM がスターター要求信号を受信できず、エンジンが始動しない場合は、を開始すると、コード P0512 が保存され、故障表示ランプが点灯する場合があります。一部の車両では、MIL が点灯するまでに複数の点火サイクル (故障を伴う) が必要です。
重大度と症状
エンジンが正常にクランキングする場合は、P0512 にいつでも対処できます。明らかに、エンジンが始動しない場合は、ある程度の緊急性を持ってコードに対処する必要があります。
P0512 コードの症状には次のようなものがあります。
エンジンが始動しない可能性がある スターターの遅延接続 (起動には複数のキー サイクルが必要な場合があります) PCM 電源回路の障害または点火システム回路の障害コードがこのコードに付随する場合があります 症状がまったくない場合がほとんどです原因
このコードの考えられる原因は次のとおりです。 イグニッション スイッチの欠陥 ヒューズの切れ、またはヒュージブル リンクの焼け スターター リレーの故障 スターター リクエスト回路の回路の断線または短絡 PCM の故障または PCM プログラミング エラー
診断および修理の手順
良い出発点は常に次のとおりです。特定の車両のテクニカル サービス ブリテン (TSB) を確認してください。あなたの問題は、メーカーが発行した既知の修正プログラムが適用された既知の問題である可能性があり、診断時の時間と費用を節約できます。
P0512、診断スキャナ、デジタル ボルト/オーム計 (DVOM) を診断する場合は、 、車両情報ソース (All Data DIY など) が必要になります。
関連するすべての配線とコネクタの目視検査から始めます。これは、DVOM を使用してすべてのヒューズをチェックする良い機会でもあります。スターターが作動しているときにスターターシステムのヒューズを確認してください。負荷がかかっていない回路のヒューズが動作しているように見える場合があるためです。
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