P081B スターター無効回路高
OBD-II トラブル コード 技術的な説明
スターター無効回路高
これは何を意味しますか?
この診断トラブル コード ( DTC) は汎用パワートレイン コードであり、多くの OBD-II 車両 (1996 年以降) に適用されます。これには、スバル、BMW、マツダ、フォルクスワーゲン、アウディなどの車両が含まれますが、これらに限定されません。一般的ではありますが、正確な修理手順は、年、メーカー、モデル、パワートレイン構成によって異なる場合があります。
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車両にコード P081B が保存されている場合は、パワートレイン制御モジュール (PCM) がスターター無効スイッチ回路で予想よりも低い程度の電圧を検出したことを意味します。このタイプのコードは、マニュアルまたはオートマチック トランスミッションを備えた車両に適用できる場合があります。
スターター ディスエーブル スイッチは通常、単一回路の開閉スイッチで、クラッチが作動している場合にイグニッション スイッチとスターター ソレノイドの間の電圧を遮断します。が押されていない、トランスミッション（マニュアル）がニュートラルになっていない、またはトランスミッション（オートマチック）がパーキングになっていない。オートマチックトランスミッションを備えた車両用途では、スターター無効化スイッチがニュートラル安全スイッチまたはシフトセレクタースイッチに統合されている場合があります。トランスミッション コントロール モジュール (TCM) または PCM モニター スターターは、イグニッションが ON 位置にあるときに回路電圧を無効にします。 TCM は、スタンドアロン モジュールまたは PCM の一部である可能性があります。
スターター ディスエーブル スイッチ回路の電圧が許容パラメータ内にないことを PCM が検出すると、コード P081B が保存され、故障表示ランプ (MIL) が点灯することがあります。 ）点灯。 MIL 点灯には複数の点火サイクル (失敗を伴う) が必要になる場合があります。
この DTC の重大度はどれくらいですか?
保存されたコードP081B は始動不能状態を伴う可能性があり、電気的問題または機械的故障のいずれかが発生したことを示します。この種のコードが保存される原因となった条件は、できるだけ早く修正する必要があります。
コードの症状にはどのようなものがありますか?
P081B トラブル コードの症状は次のとおりです。以下が含まれます:
エンジンが始動しない トランスミッションがギアに入った状態でエンジンが始動する 症状が見られることはないコードの一般的な原因は何ですか?
このコードの原因としては次のものが考えられます。
スターターディセーブルスイッチの欠陥 スターターディセーブルスイッチ回路の配線またはコネクタの短絡またはオープン PCM の欠陥またはプログラミングエラーP081B のトラブルシューティング手順は何ですか?
診断スキャナ、デジタルボルト/コード P081B を診断するには、車両固有の診断情報ソースが必要です。
車両情報ソースを使用して、車両に一致するテクニカル サービス速報 (TSB) を見つけることができます。年、メーカー、モデル。エンジンのサイズ、保存されているコード、および発生した症状も同様です。見つかった場合は、役立つ診断情報が得られる可能性があります。
スキャナ (車両診断コネクタに接続) を使用して、保存されているすべてのコードと関連するフリーズ フレーム データを取得します。コードをクリアする前にこの情報を書き留めてから、PCM が準備完了モードになるかコードがリセットされるまで車両を試運転することをお勧めします。
この時点で PCM が準備完了モードに入った場合は、コードは断続的であり、診断が非常に難しい場合があります。この場合、正確な診断を行う前に、コードが保存される原因となった状態をさらに悪化させる必要がある可能性があります。
コードがすぐにリセットされた場合、診断の次のステップでは次のことが必要になります。診断フローチャート、コネクタのピン配列図、コネクタの正面図、およびコンポーネントのテスト手順/仕様について車両情報ソースを検索します。
ステップ 1
DVOM を使用してテストします。適切なスターターディスエーブルスイッチでの電圧、接地、および信号出力。一般的なスターター無効スイッチ回路は、バッテリー電圧 (アクティブ時) またはアース (非アクティブ時) で構成されます。
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