P0542 インテーク エア ヒーター A サーキット ハイ
OBD-II トラブル コード 技術的説明
インテーク エア ヒーター "A" サーキット ハイ
これはどういう意味ですか?
この一般的なパワートレイン診断トラブル コード (DTC) は、通常、シボレー GMC (デュラマックス)、フォード (パワーストローク)、ホンダ、日産、ダッジなどを含むがこれらに限定されない、吸気ヒーターを備えたすべての OBD-II 搭載車両に適用されます。
このコードは、吸気ヒーター回路の故障に関連して考えられる多数のコードのうちの 1 つです。吸気ヒーターは、ディーゼルエンジンの始動プロセスを支援するために不可欠なコンポーネントです。パワートレイン コントロール モジュール (PCM) が吸気ヒーター「A」回路の問題に対して設定する可能性がある 5 つのコードは、P0540、P0541、P0542、P0543、および P2604 です。
吸気ヒーターの目的は何ですか?
吸気ヒーター「A」回路は、さまざまな温度でディーゼル エンジンの始動とアイドリングを容易にするために、温風を提供するコンポーネントを動作させるように設計されています。一般的な吸気ヒーター回路には、ヒーター要素、リレー、温度センサー、および少なくとも 1 つの送風機が組み込まれています。暖かい空気を吸気まで送るためにエアダクトも必要で、電気接続と配線はこれらのコンポーネントの動作を制御します。
トラブルコード P0542 は、吸気から高い信号を受信したときに PCM によってトリガーされます。ヒーター「A」回路。回路が範囲外であるか、障害のあるコンポーネントが含まれているか、エアフローが不適切である可能性があります。回路内にはさまざまな故障が存在する可能性があり、物理的、機械的、または電気的である可能性があります。
吸気ヒーターの例を次に示します。
コードの重大度と症状 h2>
このコードの重大度は通常中程度ですが、特定の故障によっては重度になる可能性があります。
P0542 診断トラブル コードの症状には次のようなものがあります。
エンジンが始動しない 時間がかかる通常のクランキング時間よりも長い エンジンチェックライトの点灯 低温時のアイドル状態の異常 エンジンストール原因
通常、このコードの考えられる原因は次のとおりです。
ヒーターエレメントリレーの故障 ヒーターエレメントの故障 温度センサーの腐食コネクタの損傷または破損 エアダクトの損傷または制限 配線の欠陥または損傷 ブロワーモーターの欠陥 PCM の欠陥別のスタイルの吸気ヒーター:
最も一般的な修理は何ですか?
交換ヒーターエレメントの交換 温度センサーの交換 ヒーターエレメントリレーの交換 コネクターの腐食の洗浄 配線の修理または交換 損傷したエアダクトの交換 ブロワーモーターの交換 PCM の点滅または交換診断と修理の手順
不具合のトラブルシューティング プロセスは、特定の車両のテクニカル サービス ブリテン (TSB) を年式、モデル、発電所ごとに調査することです。状況によっては、これにより正しい方向に進むことができ、長期的には時間を大幅に節約できます。
周囲の空気温度またはエンジン温度が設定された制限値を超えている場合、吸気加熱回路は自動的に動作しない可能性があります。メーカーによる。スキャナで「オン」を指令するか、手動で電源を投入すると、回路が起動するはずです。
基本手順
ヒーターエレメントが「オン」になっているかどうかを確認します。注: エレメントや熱シールドに触れないでください。 ブロワーモーターを確認し、「オン」になっているかどうかを目視で検査してください。回路の接続と配線に明らかな欠陥がないかどうか エアダクトの状態を目視で検査し、明らかな欠陥がないかどうか 電気接続の安全性と腐食をチェックしてください
高度なステップ
高度なステップは車両固有のものとなり、適切な高度な機器を必要とします。正確に実行します。これらの手順には、デジタル マルチ メーターと車両の特定の技術リファレンスが必要です。電圧要件は、車両の特定の年、モデル、ディーゼル エンジンに基づいて決まります。
具体的な確認事項:
いいえ
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