P0134 O2 センサー回路のアクティビティが検出されません (バンク 1 センサー 1)
OBD-II トラブル コードの技術的説明
O2 センサー回路のアクティビティが検出されません (バンク 1 センサー 1)
内容それはどういう意味ですか?
この診断トラブル コード (DTC) は汎用パワートレイン コードであり、OBD-II 搭載車両に適用されることを意味します。一般的ではありますが、具体的な修理手順はメーカー/モデルによって異なる場合があります。
このコードは、バンク 1 のフロント酸素センサーを指します。基本的に、酸素センサーは非アクティブです。その理由は次のとおりです。
パワートレイン制御モジュール (PCM) は、酸素センサー信号回路に約 450 mV のベースライン電圧を提供します。冷えているとき、PCM はセンサーの内部抵抗が高いことを検出します。センサーが暖まると抵抗が低下し、排気中の酸素含有量に基づいて電圧を生成し始めます。 PCM は、センサーのウォームアップに要した時間が 1 分を超えているか、電圧が非アクティブである (391 ～ 491 mV の範囲外を読み取っていない) と判断すると、センサーを非アクティブまたはオープンとみなし、P0134 コードを設定します。 p>
潜在的な症状
次の 1 つ以上が発生する可能性があります。
エンジン ライトの点灯を確認する 動作不良/エンジンがかからない 黒煙が吹く 燃費が悪い原因< /h2>
コード P0134 は、次の 1 つ以上が発生したことを意味する可能性があります。
不良の O2 (酸素) センサー O2 センサーのヒーター回路の不良 センサーへの配線またはコネクターの擦り切れ/破損 ヒーター回路の溶断ヒューズ 排気システムの穴 PCM の故障考えられる解決策
最も一般的な解決策は酸素センサーを交換することですが、次の可能性が排除されるわけではありません:
錆びた排気管 点検配線とコネクタに問題がある 過剰なアンペア数のヒーターヒューズが切れている (センサーの交換が必要ですが、切れたヒューズの交換も必要です) PCM を交換します (他のすべての可能性がカバーされた後の最後の手段としてのみ)。読み取り: 47
