P069E 燃料ポンプ コントロール モジュールが MIL 照明を要求しました
OBD-II トラブル コード 技術的な説明
燃料ポンプ コントロール モジュールが MIL 照明を要求しました
これはどういう意味ですか?
これは一般的な診断トラブル コード (DTC) であり、多くの OBD-II 車両 (1996 年以降) に適用されます。これには、GMC、シボレー、ビュイック、キャデラック、フォードなどが含まれますが、これらに限定されません。一般的なものではありますが、正確な修理手順は、年、メーカー、モデル、パワートレイン構成によって異なる場合があります。
保存されたコード P069E は、パワートレイン制御モジュール (PCM) が燃料ポンプ制御モジュールの故障を検出したため、故障表示ランプ (MIL) の点灯を要求したことを意味します。
燃料ポンプ制御モジュールは、燃料ポンプ リレーと燃料ポンプへの電圧の供給と調整を担当します。通常、燃料ポンプ コントローラーは PCM に統合されていますが、スタンドアロン モジュールである場合もあります。燃料ポンプは、燃料噴射システムに加圧燃料を供給します。ほとんどの場合、燃料タンク内にありますが、燃料レール沿いにある場合もあります。ディーゼル推進システムは、ほとんどの場合、エンジンに取り付けられ、エンジンによって駆動される高圧ポンプを使用します。
イグニッションがオンになる (および PCM が通電される) たびに、複数のコントローラーのセルフテストが実行されます。燃料ポンプ制御モジュールはこれらのコントローラーに含まれています。内部コントローラーのセルフテストを実行することにより、PCM はコントローラー エリア ネットワーク (CAN) 経由で伝送されるシリアル データを監視し、オンボード コントローラーが適切にインターフェイスしていることを確認できます。
燃料ポンプ コントロール モジュールがMIL の点灯を要求すると、コード P069E が保存され、故障表示ランプ (MIL) が点灯する可能性があります。
典型的な燃料ポンプ制御モジュールの写真:
この DTC の重大度はどれくらいですか?
燃料ポンプ制御モジュールのコードは常に真剣に受け止める必要があります。コード P069E が保存される条件により、多数のドライバビリティの問題や始動不能状態が発生する可能性があります。
コードの症状にはどのようなものがありますか?
症状P069E トラブル コードには次のものが含まれる場合があります。
エンジン始動の遅延 始動しない状態 エンジンの運転能力の問題 その他の保存されたコードコードの一般的な原因は何ですか?
このコードの原因
燃料ポンプ コントローラまたは PCM の故障 燃料ポンプ コントロール モジュールの電圧供給回路が開いている 燃料ポンプ電圧遮断 (慣性) スイッチの不良またはトリップ PCM の故障または PCM プログラミング エラーP069E のトラブルシューティング手順は何ですか?
他の燃料ポンプ コードや燃料供給コードが保存されている場合は、コード P069E の診断を試みる前に、それらのコードを診断して修理してください。
車両情報ソースでテクニカル サービス ブリテン (TSB) を参照してください。保存されているコード、車両 (年、メーカー、モデル、エンジン)、および表示された症状を再現します。適切な TSB が見つかった場合は、役立つ診断情報が得られる可能性があります。
コード P069E を診断するには、診断スキャナー、デジタル ボルト/抵抗計 (DVOM)、および信頼できる車両情報源が必要です。
まず、スキャナを車両診断ポートに接続し、保存されているすべてのコードとフリーズ フレーム データを取得します。コードが断続的であることが判明した場合に備えて、この情報を書き留めておいてください。すべての関連情報を記録した後、コードがリセットされるか PCM が準備完了モードに入るまで、コードをクリアし、（可能であれば）車両を試運転してください。
PCM が準備完了モードに入ると、コードは断続的になり、診断がさらに難しくなります。正確な診断を下すには、P069E が保管される原因となった状態が悪化する必要がある場合があります。コードがリセットされた場合は、診断を続行してください。
車両情報ソースを使用して、コネクタの正面図、コネクタのピン配置図、コンポーネント ロケーター、配線図、およびコードに関連する診断フローチャートを入手します。そしてベヒ
読み取り: 25
