P0267 シリンダー 3 インジェクター回路の低下
OBD-II トラブル コード 技術的な説明
シリンダー #3 インジェクター回路の低下
これは何を意味しますか?
この診断はトラブル コード (DTC) は汎用パワートレイン コードであり、OBD-II 搭載車両に適用されることを意味します。一般的ではありますが、具体的な修理手順はメーカー/モデルによって異なる場合があります。
OBD トラブル コード P0267 は、すべての車両に共通の一般的なパワートレイン コードです。コードの参照は同じですが、修理手順はメーカーによって多少異なる場合があります。
このコードは、パワートレイン制御モジュール (PCM) で、点火順序の #3 シリンダーの燃料インジェクターに関係する低電圧状況が発生したことを意味します。
つまり、この燃料インジェクターはさまざまな理由のいずれかで故障しています。この種の問題はできるだけ早く診断して修復することが重要です。
燃料インジェクターが故障すると、ラインに波紋が発生します。これは、PCM での混合信号によりエンジンの動作パラメータが変化することを意味します。
燃料インジェクターのスプレー パターンが低下した場合、希薄な混合物が得られます。波紋が始まる。酸素センサーは希薄混合気を PCM に信号で送ります。これに応じて、すべてのシリンダーの混合気を濃くします。燃費がガクンと落ちます。
インジェクターに欠陥のあるシリンダーは希薄混合気を引き起こし、シリンダーヘッドの温度を上昇させデトネーションを引き起こします。ノックセンサーが爆発を感知し、タイミングを遅らせることで応答するPCMに信号を送ります。現在、エンジンの動作は荒くなり、パワーが不足しています。
これで波及効果が終わったわけではありませんが、一般的な考え方を反映しています。
典型的な自動車用燃料インジェクターの断面図 (WikipedianProlific 提供):
症状
P0267 コードには次のものが含まれる場合があります。
エンジン チェック ライトが点灯し、コード P0267 が設定されます。 エンジンが通常よりも荒く動作します。 出力が不足します。 燃費が大幅に低下します。原因
この DTC の考えられる原因は次のとおりです。
3 番シリンダーに燃料を供給している燃料インジェクターの汚れ 燃料インジェクターの故障 燃料インジェクターの詰まり 燃料インジェクターのハーネスの開放またはショート 燃料インジェクターのコネクタの緩みまたは腐食診断 / 修理
< p>一般に、この種の問題は、インジェクターの電気コネクタが緩んでいるか腐食しているか、インジェクターが汚れている (汚れているか詰まっている)、または交換が必要な不良のインジェクターのいずれかです。45 年以上の経験で、私は次のことを発見しました。ほとんどの場合、コネクタの緩みまたは腐食が電気的障害の原因でした。低電圧配線が (そのまま放置した場合に) ショートまたはオープンになるケースをいくつか見つけました。
電気的問題の大部分は、オルタネーター、スターター ソレノイド配線、酸素センサー配線に関連したものでした。排気とバッテリー関連。電気工事の大部分は、高出力ステレオなどの顧客が設置したアイテムや、誤って設置されたその他の部品や機器を修正することでした。
燃料インジェクターは燃料ポンプ リレーから電力を得ます。キーがオンになると、PCM がリレーを作動させます。これは、キーがオンである限り、インジェクターに電力が供給されることを意味します。
PCM は、必要なときに適切な期間アースを供給することでインジェクターを作動させます。
燃料インジェクターのコネクタを確認してください。これは、コネクタの周りにワイヤー クリップを使用してインジェクターに固定されたプラスチック コネクタです。コネクタを引っ張って、簡単に外れるかどうかを確認します。ワイヤークリップを取り外し、コネクタをインジェクターから引き抜きます。ハーネスコネクタに腐食やピンの飛び出しがないか点検してください。インジェクター自体の 2 つのブレードが曲がっていないことを確認してください。欠陥を修正し、絶縁グリースを塗布して電気コネクタを取り付けます。エンジンを始動し、インジェクターの音を聞いて作動していることを確認します。長いドライバーをインジェクターに当て、ハンドルを耳に当てると、音がはっきりと聞こえます。もし読み取り: 34
