P0780 シフト異常
OBD-II トラブル コードの技術的説明
シフト異常
この診断トラブル コード (DTC) は汎用パワートレイン コードであり、OBD-II に適用されることを意味します。 II搭載車（フォード、ホンダ、マツダ、メルセデス、VWなど）。一般的ではありますが、具体的な修理手順はメーカー/モデルによって異なる場合があります。
これは何を意味しますか?
私自身の個人的な経験では、コード P0780 が保存されている場合、それは次のことを意味します。パワートレイン制御モジュール (PCM) がオートマチック トランスミッション シフトの問題を検出しました。このコードは機械的または電子的な故障によって引き起こされる可能性がありますが、オートマチック トランスミッションを搭載した車両に限定されます。
OBD-II 搭載車両のオートマチック トランスミッションは、次によって制御されます。 PCM またはスタンドアロンの伝送制御モジュール (TCM)。一連のエンジンおよびトランスミッション センサーからの入力信号は、トランスミッション コントローラーによってトランスミッション シフト戦略を計算するために使用されます。電子ソレノイド バルブがコントローラーによって作動し、高圧流体が適切な油圧回路 (バルブ本体内) に流れ込み、必要に応じてトランスミッションがアップまたはダウン シフトできるようになります。
強力なポンプ (トランスミッションハウジングに統合され、エンジンによって駆動されます）は、スムーズで効率的なシフト機能を達成するために必要な油圧を生成するために使用されます。異なる RPM レベルやエンジン負荷ではさまざまな程度の油圧が必要となるため、トランスミッション コントローラーは電子圧力レギュレーターを介して圧力を調整します。トランスミッション圧力センサーとトランスミッション温度センサーは、コントローラーが油圧を監視し、必要な調整を行うのに役立ちます。
トランスミッション コントローラーは、入力速度センサーと出力速度センサーからの入力信号を比較して、トランスミッションは効率的にシフトしています。 PCM がトランスミッションが適切にシフトしていないことを検出すると、P0780 コードが保存され、故障表示ランプ (MIL) が点灯することがあります。一部のモデルでは、このタイプのコードでは、MIL を点灯させるために複数の駆動サイクルが必要になります。この場合、コードは最初は保留中のコードとして表示されることがあります。
症状と重大度
P0780 トランスミッション シフト異常コードは緊急として対処する必要があります。軽度の状態が長期間放置されると、致命的な状態に変化する可能性があります。
P0780 コードの症状には次のようなものがあります。
不安定なトランスミッション シフト パターン トランスミッションの作動の遅れ 過酷なトランスミッション シフト (特にコントローラがリンプイン モードに設定されている場合） トランスミッションの滑り トランスミッション ポンプからのヒューヒューというノイズ原因
このコードが設定される潜在的な原因は次のとおりです。
トランスミッション コントロール ハーネス トランスミッション液の低下 トランスミッション液の期限切れまたは焼け シフト ソレノイドの欠陥 入力または出力速度センサーの故障 電子圧力レギュレータの不良 トランスミッション ポンプの故障 機械的故障。トルクコンバータの故障、クラッチの故障、または内部コンポーネントの磨耗/破損を含む PCM の欠陥または PCM プログラミング エラー診断および修理の手順
診断スキャナ、デジタル ボルト/抵抗計 (DVOM) が必要です。コード P0780 を診断するには、トランスミッション圧力ゲージ、および車両サービス マニュアル (または All Data DIY) を使用します。
トランスミッションと関連するすべてのワイヤリング ハーネスを注意深く目視検査することが、診断を始めるのに最適な場所です。このコードの診断。高温の排気コンポーネントや鋭利な端の近くを配線する配線には特に注意してください。トランスミッションコントロールハーネスの一部がトランスミッションケース内にあることに注意してください。ハーネスのこの部分を検査するために (他の目的で) トランスミッション ハウジングに入る必要があるかどうかを待って確認することもできます。内装のトランスミッションハーネスは故障しやすい
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