P0696 冷却ファン 3 リレー制御回路高
OBD-II トラブル コード 技術的説明
冷却ファン 3 リレー制御回路高
これはどういう意味ですか?
これは、1996 年以降のほとんどの車両に適用される一般的なパワートレイン診断トラブル コード (DTC) です。具体的な修理手順は、メーカーやモデルによって異なる場合があります。
エンジンのラジエーターを冷却するために使用されるファンは、電気モーターによって駆動されます。これらのモーターは、エンジン冷却水温度センサー (ECT) からの読み取り値に応じて、パワートレイン制御モジュール (PCM) によってオン/オフされます。言い換えれば、ECT が所定の温度に達すると、PCM がファンをオンにします。その後、ECT が所定の温度まで冷えると、PCM がファンをオフにします。
PCM は、冷却ファン リレーに接地信号を送信することで冷却ファンを制御します。信号回路の電圧は、オンに指令されていない (接地されていない) 場合、バッテリー電圧付近まで高くなります。オン (接地) が指令された場合はその逆が当てはまり、電圧はゼロに近い値になります。 DTC P0696 は、冷却ファン 3 がオンに指令されているときに電圧が高いままであることを PCM が感知するとセットされます。
コードの症状と重大度
P0696 コードの症状には次のようなものがあります。< /p> エンジンの過熱 エンジン ライトの点灯を確認します。
冷却ファンが作動していないため、エンジンが過熱する可能性が非常に高いため、この DTC を設定する条件が存在するときに車両を運転する場合は注意が必要です。できるだけ早く修理する必要があります。
原因
このコードが設定される潜在的な原因は次のとおりです。
冷却ファン 3 のリレーの故障 冷却ファン 3 のヒューズの切断 PCM の故障 (まれに)診断と修理の手順
私の経験では、冷却ファン リレーの故障がこの DTC の最も一般的な原因です。リレーを確認する簡単な方法は、リレーを見つけて、それと同一の他のリレーがないか視覚的に確認し、2 つのリレーを切り替えることです。コードをクリアして車両を走行させます。コードが戻らない場合はリレーを交換してください。戻った場合は、PCM の問題の可能性が考えられます。
注: 切り替えているリレーがあらゆる点で同一であることを必ず確認してください。間違ったリレーを取り付けると、PCM が損傷する可能性があります。特に日産のリレーは、色以外は同じに見え、同じソケットに差し込むことができますが、異なるため、PCM に損傷を与えます。
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