P2560 エンジン冷却液レベル低下
OBD-II トラブル コード 技術的説明
エンジン冷却液レベル低下
これはどういう意味ですか?
これは一般的なパワートレインです診断トラブル コード (DTC) は、多くの OBD-II 車両 (1996 年以降) に適用されます。これには、フォード、メルセデス、ダッジ、ラム、日産などの車両が含まれますが、これらに限定されません。一般的ではありますが、正確な修理手順は、年、メーカー、モデル、パワートレイン構成によって異なる場合があります。
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OBD-II トラブル コード P2560 および関連コード P2556、P2557、および P2559 は、エンジン冷却水レベル センサーおよび/またはスイッチ回路に関連付けられています。
一部の車両には、冷却水レベルセンサーまたはスイッチ。通常、ガスゲージ送信ユニットが使用するものと同様の、ある種のフロートを使用して動作します。冷却液レベルが特定のレベルを下回ると、回路が完了し、PCM (パワートレイン制御モジュール) にこのコードを設定するよう指示します。
PCM がエンジン冷却液レベルが低すぎることを検出した場合、コード P2560 を送信します。が設定され、チェック エンジンまたは冷却水不足 / 過熱ライトが点灯する場合があります。
この DTC の重大度はどれくらいですか?
この DTC の重大度は次のとおりです。エンジンの冷却液レベルが低下しすぎると、エンジンが過熱して大きな損傷を引き起こす可能性があるため、コードは中程度です。
コードの症状にはどのようなものがありますか?
症状P2560 のトラブル コードには次のものが含まれる可能性があります。
冷却システムの警告ランプが点灯する チェック エンジン ライトが点灯するコードの一般的な原因は何ですか?
この P2560 コードの原因には次のものが含まれる可能性があります。
冷却液が少ない (おそらく) 冷却システム内の空気の「泡」 冷却液レベルセンサーまたはスイッチの欠陥 冷却液レベルセンサー/スイッチの配線の故障または損傷P2560 のトラブルシューティング手順は何ですか?
最初のステップは、単純に冷却液レベルをチェックすることです。実際に冷却水が減っている場合 (その可能性が高い)、冷却剤を補充し、再び冷却水が低下するかどうかを注意深く観察してください。
2 番目のステップは、テクニカル サービス ブリテン (TSB の) を調査することです。 ) 特定の車両については、年式、モデル、エンジン/トランスミッション構成ごとに異なります。状況によっては、これにより正しい方向に進むことができ、長期的には時間を大幅に節約できます。
冷却液が少なくなり、冷却液を追加すると、冷却液が残っていることを示す現象が何度も発生する場合があります。問題です。おそらく、ヘッド ガスケットが故障しているか、どこかで冷却液が漏れている可能性があります。
冷却システムに「気泡」がある場合は、次のような別のコードが表示される可能性があります。最近冷却剤を交換したが、システムから空気が適切に排出されていない場合は、今すぐ交換してください。
このコードがエラーである可能性はわずかにありますが、通常、これはログに記録される情報コードのようなものです。冷却水の低下を記録します。このコードは永久コードとして設定される場合があり、車両のシステムから消去することはできません。
この記事はあくまでも情報提供であり、車両の特定の技術データとサービス速報が常に優先される必要があります。
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