P3433 5 気筒休止/吸気バルブ制御回路/オープン
OBD-II トラブルコード 技術的説明
5 気筒休止/吸気バルブ制御回路/オープン
これはどういう意味ですか?
これは一般的なパワートレイン診断トラブル コード (DTC) であり、多くの OBD-II 車両 (1996 年以降) に適用されます。これには、ゼネラル モーターズ、ダッジ、ジープ、シボレー、クライスラー、ラムなどが含まれますが、これらに限定されません。一般的ではありますが、正確な修理手順は、年式、メーカー、モデル、パワートレイン構成によって異なる場合があります。
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OBD-II トラブル コード P3433 および関連コード P3434、P3435、および P3436 は、#5 シリンダー休止/吸気バルブ制御回路に関連付けられています。
目的5 番気筒休止/吸気バルブ制御回路は、気筒休止機能 (V8 エンジンの V4 モードなど) に対応し、高速道路走行などの軽負荷運転時の燃費を向上させます。エンジン制御モジュール (ECM) は、エンジンの 4 つのシリンダーの吸気停止ソレノイドを作動させることにより、エンジンの 4 または 8 シリンダー モードを制御します。このコードは 5 番シリンダーに関係しており、このプロセスの他の 3 つのシリンダーはエンジン構成とシリンダーの点火順序によって決定されます。第 1 気筒休止ソレノイドは、特定の車両と構成に基づいて、そのシリンダー付近の吸気口またはその近くに取り付けられます。
ECM が気筒 5 休止/吸気内の不適切な電圧または抵抗を検出した場合バルブ制御回路、コード P3433 が設定され、チェック エンジン ライト、サービス エンジン ライト、またはその両方が点灯する場合があります。状況によっては、問題が解決され、顕著なエンジン失火を引き起こすコードがクリアされるまで、ECM は #5 シリンダーへのインジェクターを無効にすることがあります。
シリンダー停止ソレノイド:
この DTC の重大度はどれくらいですか?
このコードの重大度は、誤動作の特定の症状に応じて中程度から重度まで大きく異なります。失火は、エンジンの内部コンポーネントに永久的な損傷を与える可能性があるため、直ちに対処する必要があります。
コードの症状にはどのようなものがありますか?
P3433 トラブル コードの症状には次のようなものがあります。< /p> エンジンが失火する可能性があります 燃料消費量の増加 エンジンのパフォーマンスの低下 サービス エンジンのライトが間もなく点灯します エンジン ライトの点灯をチェックしてください
コードの一般的な原因は何ですか?
この P3433 コードの原因としては、次のものが考えられます。
シリンダー停止ソレノイドの欠陥 エンジンオイルレベルまたは圧力の低下 オイル通路の制限 配線の欠陥または損傷 コネクタの腐食、損傷、または緩み ECM の欠陥P3433 のトラブルシューティング手順は何ですか?
不具合のトラブルシューティング プロセスは、特定の車両のテクニカル サービス ブリテン (TSB) を年式、モデル、エンジンごとに調査することです。状況によっては、これにより正しい方向に進むことができ、長期的には時間を大幅に節約できます。
2 番目のステップは、エンジン オイルの状態をチェックし、適切に整備されていることを確認することです。レベル。次に、シリンダー 5 の非作動吸気バルブ制御回路に関連するすべてのコンポーネントを特定し、明らかな物理的損傷を探します。特定の車両に基づいて、この回路には、停止ソレノイド、スイッチ、故障インジケータ、ECM などのいくつかのコンポーネントが組み込まれている場合があります。徹底的な目視検査を実行して、関連する配線に擦り傷、摩擦、裸線、焼け跡などの明らかな欠陥がないか確認します。次に、コネクタと接続の安全性、腐食、ピンの損傷をチェックします。このプロセスには、すべての配線コネクタと、ECM を含むすべてのコンポーネントへの接続が含まれる必要があります。車両の特定の技術データを参照して、シリンダー 5 休止/吸気バルブ制御回路の構成を確認し、回路内に組み込まれているすべてのコンポーネントを確認します。
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