P047F 排気圧コントロール バルブ A が開いたままになっています
OBD-II トラブル コード 技術的な説明
排気圧コントロール バルブ A が開いたままになっています
これは何を意味しますか?
これは一般的なパワートレイン診断トラブル コード (DTC) であり、通常は OBD-II 搭載車両に適用されます。これには、ダッジ、ホンダ、シボレー、フォード、フォルクスワーゲンなどの車両が含まれますが、これらに限定されません。一般的なものではありますが、正確な修理手順は、年、メーカー、モデル、パワートレイン構成によって異なる場合があります。
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保存されたコード P047F は、パワートレイン制御モジュール (PCM) が排気圧制御 (レギュレーター) バルブの 1 つで故障を検出したことを意味します。バルブ「A」は通常、#1 シリンダーを含むエンジンのバンクで問題が発生したことを示しますが、設計はメーカーによって異なります。この場合、バルブは開いた位置で固着しているように見えます。
排気圧 (背圧とも呼ばれる) レギュレーターは、ターボチャージャー付きガソリン エンジンおよびディーゼル エンジンで使用されます。排気背圧制御バルブの動作は、多くの場合、スロットルボディの動作と似ています。電子制御プレートを使用して、PCM によって決定された排気流を制限します。排気背圧制御バルブ位置センサーや排気背圧センサーもあります。
排気背圧の増加は、エンジンとエンジン冷却水の温度をより速く上昇させるために使用されます。これは、極寒の気候で特に役立ちます。
これは、排気パック圧力バルブの動作の基本的かつ一般的な概要です。推測する前に、該当する車両の仕様を確認してください。 PCM が最低しきい値を下回る冷気吸気温度を検出すると、排気背圧バルブの動作を開始し、吸気温度が正常になるまでその動作を維持します。排気背圧レギュレータの作動は、通常、点火サイクルごとに 1 回だけ発生します。排気背圧制御バルブは、PCM によって無効化されると、全開位置に留まるように設計されています。
排気背圧レギュレーターが望ましい位置にないことを PCM が検出した場合、または、排気背圧センサーは、位置がずれていることを示し、コード P047F が保存され、故障表示ランプ (MIL) が点灯する場合があります。
この DTC の深刻度はどれくらいですか?
< p>排気背圧は環境制御やドライバビリティ機能に影響を与える可能性があるため、保存されたコード P047F にはある程度の緊急性を持って対処する必要があります。コードの症状にはどのようなものがありますか?
< p>P047F トラブル コードの症状は次のとおりです。 エンジンの暖機運転の遅れ 冷間時のエンジンの失速またはつまずき 冷間時のエンジン性能の低下 その他の排気背圧コードコードの一般的な原因は何ですか?< /h2>
この P047F コードの原因には次のものが考えられます。
排気背圧制御バルブ位置センサーの欠陥 排気圧センサーの不良 排気圧制御バルブの故障 いずれかの排気圧制御バルブ回路の配線が開いているか、短絡しているP047F のトラブルシューティング手順は何ですか?
コード P047F を診断するには、信頼できる車両情報ソースが必要です。その他に必要なツール:
診断スキャナ デジタル ボルト/抵抗計 (DVOM) レーザー ポインター付き赤外線温度計システム関連の配線とコネクタを注意深く目視検査した後、車両の診断ポートを見つけます。スキャナをポートに接続し、保存されているすべてのコードを取得し、フレーム データをフリーズします。診断を進める際に役立つ可能性があるため、この情報を書き留めてください。
次に、コードをクリアして車両を試運転し、P047F がすぐに戻るかどうかを確認します。吸気温度コードまたはエンジン冷却水温度コードが存在する場合は、P047F の診断を試みる前に、それらを診断して修理してください。
車両、コード、症状に該当するテクニカル サービス速報 (TSB) を検索してください。問題中。それを見つけたら
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