P0776 圧力制御ソレノイド B のパフォーマンス/オフ
OBD-II トラブル コード 技術的な説明
圧力制御ソレノイド B のパフォーマンスまたはオフのまま
これはどういう意味ですか?
< p>これは一般的なトランスミッション診断トラブル コード (DTC) であり、通常はオートマチック トランスミッションを搭載した OBD-II 車両に適用されます。これには、フォード、マーキュリー、リンカーン、ジャガー、シボレー、トヨタ、日産、アリソン/デュラマックス、ダッジ、ジープ、ホンダ、アキュラなど。一般的ですが、正確な修理手順は年、メーカー、モデル、パワートレイン構成によって異なる場合があります。
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P0776 OBD-II トラブルコードが設定されている場合、パワートレイン制御モジュール (PCM) はトランスミッション圧力制御ソレノイド「B」の問題を検出しています。ほとんどのオートマチック トランスミッションには、ソレノイド A、B、C という少なくとも 3 つのソレノイドが組み込まれています。「B」ソレノイドに関連するトラブル コードは、コード P0775、P0776、P0777、P0778、および P0779 です。コード セットは、PCM に警告し、チェック エンジン ライトを点灯する特定の誤動作に基づいています。
トランスミッション圧力制御ソレノイドの目的は、オートマチック トランスミッションが適切に動作するように流体の圧力を制御することです。 PCM は、ソレノイド内の圧力に基づいて電子信号を受信します。オートマチック トランスミッションは、適切なタイミングで適切な場所に流体圧力を加えることでギアを変更するバンドとクラッチによって制御されます。車両の速度を監視する関連デバイスからの信号に基づいて、PCM は圧力ソレノイドを制御して、適切な圧力で流体をさまざまな油圧回路に送り、適切なタイミングでトランスミッション ギア比を変更します。
コード P0776 は、圧力制御ソレノイド「B」が正常に機能していない場合、または「オフ」位置でスタックしている場合に、PCM によって設定されます。
トランスミッション圧力制御ソレノイドの例:
この DTC の重大度はどれくらいですか?
このコードの重大度は通常、中程度から始まりますが、適時に修正されないと、急速により深刻なレベルに進行する可能性があります。
コードの症状にはどのようなものがありますか?
P0776 トラブル コードの症状は次のとおりです。
車両がリンプ モードになる シフト時にトランスミッションがスリップする トランスミッションが過熱する トランスミッションがギアに引っかかる 燃費が低下するおそらく失火のような症状 チェック エンジン ライトの点灯コードの一般的な原因は何ですか?
この P0776 送信コードの原因には次のものが考えられます:
圧力制御ソレノイドの欠陥 汚れまたは汚染液体 汚れた、または詰まったトランスミッション フィルタ トランスミッション ポンプの欠陥 トランスミッション バルブ本体の欠陥 油圧通路の制限 腐食または損傷したコネクタ 欠陥または損傷した配線 PCM の欠陥P0776 のトラブルシューティング手順はどのようなものですか?
次のトラブルシューティング プロセスを開始する前に、何らかの故障が発生した場合は、特定の車両のテクニカル サービス ブリテン (TSB) を年式、モデル、トランスミッションごとに調べてください。状況によっては、これにより正しい方向に進むことができ、長期的には時間を大幅に節約できます。可能であれば、車両の記録をチェックして、フィルターと液体が最後に交換された日時を確認する必要もあります。
液体と配線の検査
最初のステップは、液体レベルと液体を確認することです。流体の汚染の状態を検査します。フルードを交換する前に、車両の記録をチェックして、フィルターとフルードが最後に交換されたのがいつであるかを確認する必要があります。
次に、配線の状態に明らかな欠陥がないか詳細な目視検査を行います。コネクタと接続の安全性、腐食、ピンの損傷を確認してください。これには、トランスミッション圧力制御ソレノイド、トランスミッション ポンプ、PCM へのすべての配線とコネクタが含まれます。構成に応じて、トランスミッションポンプは電動式または電動式の場合があります。
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