P060C 内部制御モジュールのメインプロセッサのパフォーマンス
OBD-II トラブルコードの技術的説明
内部制御モジュールのメインプロセッサのパフォーマンス
これはどういう意味ですか?
これは一般的なパワートレイン診断トラブル コード (DTC) は、通常、多くの OBD-II 車両に適用されます。これには、フィアット、フォード、マツダ、リンカーン、シボレーなどの車両が含まれますが、これらに限定されません。
コード P060C が保存されている場合、それは、パワートレイン制御モジュール (PCM) がメインプロセッサのパフォーマンスエラーを検出しました。他のオンボード コントローラーも PCM メイン プロセッサのパフォーマンス エラーを検出し、このタイプのコードが保存される可能性があります。
内部制御モジュール監視プロセッサは、さまざまなコントローラのセルフテストの義務と内部制御モジュール全体の責任を負います。内部コントローラー (特に PCM) の温度と複数の入出力信号は、特定のコントローラー プロセッサーによって常に監視されます。
イグニッションがオンになり PCM に通電すると、多数の内部コントローラー処理セルフテストが実行されます。開始されました。コントローラ エリア ネットワーク (CAN) は、内部コントローラのセルフテストの実行に加えて、各モジュールからの信号を比較して、各コントローラが適切に機能していることを確認します。これらのテストは同時に実行されます。
PCM がオンボード コントローラ間の不一致を検出した場合、これは内部プロセッサ エラーを示し、コード P060C が保存され、故障表示ランプ (MIL) が点灯することがあります。認識された故障の重大度に応じて、MIL 照明には複数の故障サイクルが必要になる場合があります。
カバーを取り外した PCM の写真:
重大度はどれくらいですか?この DTC?
内部制御モジュールのプロセッサ コードは重大なものとして分類される必要があります。保存されたコード P060C は、警告なしに突然、始動不能状態や重大な運転能力の問題を引き起こす可能性があります。
コードの症状にはどのようなものがありますか?
P060C の症状トラブル コードには次のものが含まれる場合があります。
複数のドライバビリティの問題 オートマチック トランスミッションのシフトが荒い、または不安定である 燃費の低下 アイドル状態または失速が激しい 加速時の躊躇コードの一般的な原因にはどのようなものがありますか?
このコードの原因としては次のものが考えられます。
コントローラーの欠陥またはプログラミング エラー コントローラーのヒューズまたは電源リレーの不良 CAN ハーネスの回路またはコネクタのオープンまたは短絡 制御モジュールのグランドの不足P060C のトラブルシューティング手順は何ですか?
最も経験豊富で十分な装備を備えた専門技術者であっても、コード P060C を診断するのは非常に困難であることがわかります。再プログラミングの問題もあります。必要な再プログラミング機器がなければ、欠陥のあるコントローラーを交換し、正常に修理を完了することは不可能です。
ECM/PCM 電源コードが存在する場合、P060C の診断を試みる前に明らかに修正する必要があります。
事前に実行できる予備テストがいくつかあります。個々のコントローラーに欠陥があると宣言します。診断スキャナ、デジタル ボルト/抵抗計 (DVOM)、および信頼できる車両情報源が必要です。
スキャナを車両診断ポートに接続し、保存されているすべてのコードを取得し、フレーム データをフリーズします。コードが断続的であることが判明した場合に備えて、この情報を書き留めておいてください。すべての関連情報を記録した後、コードをクリアし、コードがリセットされるか PCM が準備モードに入るまで車両を試運転してください。 PCM が準備モードに入ると、コードが断続的になり、診断がより困難になります。 P060C を保管する原因となった状態は、診断を下す前にさらに悪化する必要がある場合もあります。コードがリセットされた場合は、この短いリストの予備テストを続行してください。
P060C を診断しようとする場合、情報が最大のツールとなる可能性があります。検索y
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