P0637 パワー ステアリング制御回路高
OBD-II トラブル コード 技術的な説明
パワー ステアリング制御回路高
これはどういう意味ですか?
これは一般的なパワートレイン診断トラブル コード (DTC) であり、多くの OBD-II 車両 (1996 年以降) に適用されます。これには、サターン、ルノー、ダッジ、フォード、日産、メルセデスなどが含まれますが、これらに限定されません。一般的なものではありますが、正確な修理手順は、年、メーカー、モデル、パワートレイン構成によって異なる場合があります。
OBD-II トラブル コード P0635、P0636、および P0637 は、パワー ステアリング制御回路に関連しています。
パワー コントロール モジュール (PCM) が高すぎる電圧を検出すると、パワー ステアリング制御回路コード P0637 内の電気信号が設定され、エンジン チェック ライトが点灯します。
パワー ステアリング制御回路の目的は、さまざまなパワー ステアリング コンポーネントに適切な電圧を供給することです。 PCM は、パワー ステアリング コントローラー、センサー、スイッチからの電圧信号を監視します。これらのコンポーネントは、パワー ステアリング システム内に適切な流体圧力を提供します。このプロセスは、パワーステアリングコンポーネントの損傷を防ぐために不可欠です。パワーステアリング制御回路は、パワーステアリングシステムがさまざまな運転条件に適応し、ステアリングが硬くなったり不安定になったりするのを防ぎます。この回路は、直ちに対応する必要がある可能性のある問題が存在することを PCM に警告します。
電動パワー ステアリング モーター:
この DTC の重大度はどれくらいですか?
このコードの重大度は、単なる点灯状態とは大きく異なります。ステアリングが硬くなったり、不安定になったりする問題があるにもかかわらず、正常に動作する車両のエンジン ライトをチェックします。ステアリングの問題は、すぐに対処しないと安全上の問題になる可能性があります。
コードの症状にはどのようなものがありますか?
P0637 トラブル コードの症状には次のようなものがあります。
ステアリングが固い、または不安定である 回転中に異音がする エンジン ライトの点灯を確認するコードの一般的な原因は何ですか?
この P0637 コードの原因としては次のものが考えられます:
パワー ステアリング圧力スイッチの欠陥パワー ステアリング ポジション スイッチ パワー ステアリング コントロールの故障 コントロール モジュールのアース ストラップまたはアース線の破損 不十分な液面または漏れ ヒューズ切れまたはヒューズ可能なリンク (該当する場合) コネクタの腐食または損傷 配線の欠陥または損傷 PCM の欠陥とはP0637 トラブルシューティングの手順は?
不具合のトラブルシューティング プロセスの最初のステップは、特定の車両のテクニカル サービス ブリテン (TSB) を年式、モデル、発電所ごとに調べることです。状況によっては、これにより正しい方向に進むことができ、長期的には時間を大幅に節約できます。
2 番目のステップは、パワー ステアリング液のレベルをチェックし、マイナスの影響を与える可能性のある漏れを探すことです。パワーステアリングコントローラーと関連コンポーネントに供給される圧力への影響。適切な流体圧力は、この回路の機能において重要な役割を果たします。次に、この回路内のすべてのコンポーネントの位置を確認し、徹底的な目視検査を実行して、関連する配線に擦り傷、摩擦、裸線、焼け跡などの明らかな欠陥がないか確認します。次に、コネクタの安全性、腐食、ピンの損傷をチェックします。このプロセスには、パワー ステアリング コントローラー、関連するセンサー、スイッチ、PCM が含まれている必要があります。ワイヤリング ハーネスが損傷すると、欠陥のあるコンポーネントを特定することが非常に困難になるため、コントローラ エリア ネットワーク (CAN) の状態は、このトラブルシューティング プロセスに不可欠です。
高度なステップ
高度なステップは車両固有のものとなり、正確に実行するには適切な高度な機器が必要です。これらの手順には、デジタル マルチ メーターと車両の特定の技術リファレンスが必要です。電圧要件は、車両の特定の年式とモデルによって異なります。
電圧チェック
特定のトラブルシューティング ガイドラインを参照する必要があります。
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