P213A EGR スロットル制御回路 B が開いています
OBD-II トラブル コード 技術的な説明
排気ガス再循環 (EGR) スロットル制御回路 "B" が開いています
これは何を意味しますか?< /h2>
この一般的なパワートレイン/エンジン診断トラブル コードは、通常、2004 年以降に製造されたディーゼル エンジンに適用されます。これには、特定のフォード、ダッジ、GM、メルセデス、三菱、日産、スズキ、VW 車両が含まれますが、これらに限定されません。
このバルブは、スロットルボディと同様に、インテークマニホールドとエアフィルターの間に配置されます。これは、排気ガスを吸気マニホールドに引き込む小さな真空を作り出すために使用されます。
パワートレイン コントロール モジュール (PCM) は、排気ガス再循環 (EGR) スロットル コントロール バルブにそれ自体の位置を指示します。このコードは、EGR スロットル コントロール バルブからの電圧信号を調べて、PCM への入力に基づいて信号が正しいかどうかを判断します。このコードは、電気回路に障害があることを知らせています。
トラブルシューティングの手順は、メーカー、EGR スロットル コントロール バルブの種類、ワイヤーの色によって異なる場合があります。
症状
P213A エンジン コードの症状には次のようなものがあります。
故障表示ランプ (MIL) の点灯 通常のアクティブな後処理再生時間よりも長い (排気システムが高温になり、排気システムが燃え尽きるまでに時間がかかります)考えられる原因
通常、このコードが設定する原因は次のとおりです。
EGR スロットル コントロール間の信号回路が開いているバルブと PCM EGR スロットル コントロール バルブへの信号回路で電圧が短絡 EGR スロットル コントロール バルブへの信号回路でアースが短絡 EGR スロットル コントロール バルブの故障 – 内部短絡 PCM の故障 – 可能性は低い診断および修理手順< /h2>
常に、特定の車両のテクニカル サービス速報 (TSB) を確認することから始めましょう。あなたの問題は、メーカーが発行した既知の修正プログラムを備えた既知の問題である可能性があり、診断時の時間と費用を節約できます。
次に、特定の車両の EGR スロットル コントロール バルブを見つけます。このバルブは、スロットルボディと同様に、インテークマニホールドとエアフィルターの間にあります。見つかったら、コネクタと配線を目視検査します。こすれ、こすれ、裸線、焼け跡、溶けたプラスチックがないか確認してください。コネクタを引き離し、コネクタ内の端子（金属部分）を注意深く検査します。焦げているように見えたり、腐食を示す緑色の色合いが付いているかどうかを確認します。端子の清掃が必要な場合は、電気接点クリーナーとプラスチック毛ブラシを使用してください。乾燥させてから、端子が接触する部分に誘電体シリコングリスを塗布します。
スキャン ツールをお持ちの場合は、メモリから診断トラブル コードを消去し、このコードが返されるかどうかを確認してください。そうでない場合は、接続に問題がある可能性が高くなります。
P213A コードが返された場合は、EGR スロットル コントロール バルブとその関連回路をテストする必要があります。通常、EGR スロットル コントロール バルブには 3 本または 4 本のワイヤがあります。 EGRスロットルコントロールバルブにつながるハーネスを外します。デジタル ボルト オーム メーター (DVOM) を使用して、EGR スロットル コントロール バルブの信号回路をテストします (赤のリード線をバルブの信号回路に、黒のリード線を適切なアースに接続します)。バルブに 5 ボルトが供給されていない場合、またはバルブに 12 ボルトが表示されている場合は、PCM からバルブへの配線、または PCM が不良である可能性がありますので修理してください。
それで問題ない場合は、EGR スロットル コントロール バルブの接地が良好であることを確認してください。テストライトを 12V バッテリーのプラス (赤い端子) に接続し、テストライトのもう一方の端を EGR スロットル コントロール バルブ回路のアースにつながるアース回路に接触させます。テストライトが点灯しない場合は、回路に問題があることを示しています。点灯した場合は、EGR スロットル コントロール バルブに接続されているワイヤリング ハーネスを小刻みに動かし、断続的な接続を示すテスト ライトが点滅するかどうかを確認します。
以前のテストがすべて合格していても、引き続き P213A が得られる場合、これはおそらく EGR スロットル コントロール バルブの故障を示していますが、EGR スロットル コントロール バルブが交換されるまで PCM の故障を除外することはできません。
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