P041D EGR 温度センサー B 回路高
OBD-II トラブル コード 技術的説明
排気ガス再循環温度センサー B 回路高
これはどういう意味ですか?
これは、通常 OBD-II 車両に適用される一般的な診断トラブル コード (DTC) です。これには、マツダ、フォルクスワーゲン、アウディ、メルセデスベンツ、フォード、ダッジ、ラムなどの車両が含まれますが、これらに限定されません。
一般的ではありますが、正確な修理手順は年式、メーカー、モデルによって異なる場合があります。
1970 年代に EGR (排気ガス再循環) システムが車両に効果的に導入される前は、エンジンは未燃燃料を積極的に浪費し、燃焼室に排出していました。雰囲気。一方、最近では、車両が生産を進めるためには、特定の排出ガス評価を取得する必要があります。
EGR システムの使用により、排気マニホールドや排気システムの他の部分からの新鮮な排気を再循環し、リサイクルまたは再燃焼して燃料を効率的に燃焼させることで、排出ガスが大幅に改善されました。私たちが苦労して稼いだ現金で支払います。
EGR 温度センサーの機能は基本的に、ECM (エンジン制御モジュール) が EGR システム内の温度を監視し、それに応じて EGR バルブを使用して流量を調整する手段を提供することです。これは、一般的な温度に敏感な抵抗型センサーを使用して簡単に実行できます。
ECM が EGR 温度センサー内の障害を検出した場合、または OBD (オンボード診断) スキャン ツールでアクティブな P041D および関連コードが表示される場合があります。それは回路です。前に述べたように、このシステムには高温の排気ガスが含まれています。それだけでなく、車両の最も高温な領域の 1 つを扱うことになるため、短時間エンジンを停止した場合でも手や指の位置に注意してください。
EGR 温度センサー「B」回路内で高い電気値が検出された場合、コード P041D 排気ガス再循環温度センサー B 回路が ECM によって High に設定されます。特定のアプリケーションの回路の「B」部分がどれであるかを判断するには、車両固有の修理マニュアルを参照してください。
この DTC の重大度はどれくらいですか?
ここでの重大度は大きく異なります。特定の問題によって異なりますが、システム全体が単に排出削減戦略として車両に導入されたという事実を考慮すると、これを深刻なものとして分類するつもりはありません。そうは言っても、排気漏れは車両にとって「良い」ものではなく、EGR 温度センサーの漏れや欠陥もありません。そのため、ここでは早めにメンテナンスすることが重要です!
EGR 温度センサーの例:< br>
コードの症状にはどのようなものがありますか?
P041D トラブル コードの症状には次のようなものがあります。
スモッグまたは排出ガス状態/州のテストの失敗 エンジンの異音 (排気音が大きくなる 排気ガスが過剰に臭うコードの一般的な原因は何ですか?
この P041D エンジン コードの原因としては次のものが考えられます。
欠陥またはEGR (排気ガス再循環) 温度センサーの損傷 EGR 温度センサーのガスケットの漏れ センサーが取り付けられている排気管の亀裂または漏れ ワイヤーハーネスおよび/またはセンサーの焼け ワイヤーの損傷 (断線、電源への短絡、アースへの短絡など) ) コネクタの損傷 ECM (エンジン コントロール モジュール) の問題 接続不良P041D のトラブルシューティング手順は何ですか?
基本手順 1
ここで最初に行うことは、何かがないか確認することです。センサーと周囲の EGR システムを目視検査するだけで、特に排気漏れがないかどうかを確認できます。中にいる間にセンサーとそのハーネスもチェックしてください。高温について私が言ったことを覚えていますか?プラスチックやゴムで絶縁されたワイヤに大混乱を引き起こす可能性があるため、徹底的に検査してください。
ヒント: 黒いすすは、その領域の周囲に排気漏れがあることを示している可能性があります。
基本ステップ #2
私がこれまでに見た EGR の問題の多くは、内部に蓄積したすすが原因でした。
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