P00A8 IAT センサー 2 サーキット ハイ バンク 2
OBD-II トラブル コード 技術的な説明
吸気温度センサー 2 サーキット ハイ バンク 2
これは何を意味しますか?
この診断トラブル コード (DTC) は汎用パワートレイン コードであり、OBD-II 搭載車両に適用されることを意味します。一般的ではありますが、具体的な修理手順はメーカー/モデルによって異なる場合があります。
パワートレイン コントロール モジュール (PCM) は、エンジンに入る空気の温度を監視します。 PCM は、吸気温度 (IAT) センサーに 5 ボルトの基準電圧を供給します。
IAT は、温度に基づいて抵抗を変化させるサーミスターです。温度が上昇すると抵抗は減少します。温度が低いと信号電圧が高くなります。 PCM は、#2 IAT センサーの信号電圧が 5 ボルトを超えると、この P00A8 チェック エンジン ライト コードを設定します。バンク 2 は、シリンダー #1 を含まないエンジン側です。
関連するバンク 2 IAT センサー 2 のトラブル コードは次のとおりです:
P00A5 吸気温度センサー 2 回路バンク 2 P00A6 吸気温度センサー 2 回路の範囲/パフォーマンス バンク 2 P00A7 吸気温度センサー 2 回路の低バンク 2 P00A9 吸気温度センサー 2 回路の断続的/不安定なバンク 2潜在的な症状
次のような症状はおそらくありません。故障表示ランプの点灯 (MIL - エンジン ライトをチェックしてください / すぐにサービス エンジンをサービスしてください)。
原因
コード P00A8 は、次の 1 つ以上が発生したことを意味している可能性があります。
原因
p> 内部故障 #2 IAT センサー #2 IAT センサーの接続不良 IAT 接地回路または信号回路でのオープン IAT 信号回路または基準回路での電圧への短絡 IAT ハーネスおよび/または配線が高電圧配線 (例: オルタネーター) に近づきすぎている、スパーク プラグ ケーブルなど) PCM の故障 (可能性は低いですが、不可能ではありません)
考えられる解決策
まず、スキャン ツールにアクセスできる場合は、IAT の読み取り値はありますか? IAT の読み取り値が論理的である場合、問題は断続的である可能性があります。測定値が -30 度未満の場合は、コネクタを取り外します。ハーネスコネクタの信号回路と接地回路の間にジャンパー線を取り付けます。スキャン ツールの IAT 温度読み取り値は、ハイエンドで最大値になる必要があります。たとえば、華氏 280 度以上である必要があります。そうであれば、配線に問題はなく、接続が原因である可能性があります。そうでない場合は、IAT 信号回路とシャーシ アースの間にジャンパー ワイヤを取り付けます。
スキャン ツールの IAT 読み取り値が最大値に達している場合は、IAT アース回路に断線がないか確認してください。スキャン ツールで読み取り値がまったく得られない場合は、センサー信号がオープンしているか、5 ボルトの基準が欠落している可能性があります。 DVOM (デジタル ボルト オーム メーター) を使用して 5 ボルトの基準を確認します。存在する場合は、PCM のコネクタを取り外し、PCM コネクタと IAT コネクタの間の IAT 信号回路の導通を確認します。
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