P0510 クローズド スロットル ポジション スイッチの誤動作
OBD-II トラブル コードの技術的説明
クローズド スロットル ポジション スイッチの誤動作
この診断トラブル コード (DTC) は、汎用の OBD-II パワートレイン コードです。 。これは、すべてのメーカーと車両モデル (1996 年以降) に適用されるため、一般的なものとみなされますが、具体的な修理手順はモデルによって異なる場合があります。
これはどういう意味ですか?
特定の車両のスロットル ボディまたはリンケージには、スロットル ボディが閉位置にあることをパワートレイン コントロール モジュール (PCM) またはエンジン コントロール モジュール (ECM) に示すスイッチが含まれている場合があります。スロットルボディを閉じると、スイッチが押されるか、閉じた位置になります。 PCM はこのスイッチを使用して、エンジンがアイドル エア コントロール バルブと連動してアイドル状態を維持したり、コースティング中に燃料カット モードに移行したりするようにします。
ワイド オープン スロットル (WOT) スイッチである場合もあります。 WOT または閉じたスロットル スイッチのいずれかが作動していない場合、PCM または ECM はスロットルが部分的に開いていると想定し、空燃比に影響を与える可能性があります。
注: 複数のトラブル コードが存在する場合は、 P0120 (TPS/ペダル ポジション センサー A 回路の故障) など - アース回路が開いているか、スロットル ポジション センサー TPS の接続不良が考えられます。
症状
症状P0510 DTC の場合、故障表示ランプ (MIL) が点灯する場合がありますが、他の症状には気付かない可能性があります。
原因
P0510 コードの考えられる原因は次のとおりです。
p> ワイヤリング ハーネスの断線または接続が緩い/汚れている スロットル ポジション スイッチが閉じている スロットル ボディのアイドル セット スクリューが ECM で改ざんされている 故障している考えられる解決策
ワイヤリング ハーネス - スロットル ポジション センサー (TPS) でワイヤリング ハーネス コネクタを外します)、または PCM/ECM のスロットル ポジション スイッチとハーネス コネクタが閉じている。オームスケールに設定されたデジタルボルトオームメーター (DVOM) を使用し、スイッチと PCM/ECM の間の導通をテストするための配線図を参照して同じワイヤの両端にリード線を接続します。スイッチと PCM/ECM 間の配線には抵抗が存在する必要があり、測定値が無限大の場合は開回路を示します。配線のオープンを修復するか、ワイヤー ハーネス アセンブリを交換します。
閉スロットル ポジション スイッチ - TPS または閉スロットル ポジション スイッチでワイヤリング ハーネス コネクタを外し、閉位置の 2 つのピンのリード線を使用して DVOM を使用して導通をテストします。車両に応じて、スロットル ポジション スイッチまたはスロットル ポジション センサー。スロットルボディが閉位置にあるときに抵抗が存在する必要があります。スロットルボディリンケージが接触していない、または全閉スイッチに接触していない場合は、アイドルセットスクリューが調整されている可能性があります。工場出荷時の手順に従って、アイドル止めネジを仕様に合わせて再調整します。
読み取り: 48
