P0109 MAP / 気圧回路断続
OBD-II トラブル コード 技術的説明
マニホールド絶対圧/気圧回路断続
これはどういう意味ですか?
この診断トラブル コード (DTC) は一般的なパワートレイン コードであり、1996 年以降のすべての車両 (フォード、ヒュンダイ、起亜、マツダ、メルセデス ベンツなど) に適用されることを意味します。一般的ではありますが、具体的な修理手順はメーカー/モデルによって異なる場合があります。
P0109 コードが保存されていることを発見すると、パワートレイン コントロール モジュール (PCM) が断続的な故障を検出したことを意味していることがわかります。マニホールド絶対圧センサー (MAP) または気圧センサー (BPS) からのマニホールド絶対圧/気圧の読み取り値。
MAP センサーは、インテークマニホールドの絶対圧力を使用して大気圧の変化を監視する PCM。大気圧は車両に適用されるため、特定の高度に直接関係します。 MAP センサーには通常、基準電圧 (5 ボルト) 信号、バッテリー グラウンド、および 1 つ (または複数) の出力信号回路が供給されます。
MAP センサーの抵抗レベルは、マニホールドの絶対圧力の変化に反応します。 MAP センサーの抵抗レベルを変更すると、PCM へのセンサー出力電圧が変化します。これらの変動する電圧信号は、PCM が燃料供給と点火タイミングを計算するために使用するだけでなく、プログラムされた仕様と比較するためにも使用されます。
入力電圧がプログラムされた仕様に準拠しない場合、一定期間、特定の状況下で発生します。
マニホールドの絶対圧/気圧を監視するいくつかの異なるシステムがあります。車両の正確な MAP センサーの設計を決定するには、車両のサービス マニュアルまたは All Data (DIY) を参照してください。
MAP センサーの例
複数のメーカーが MAP を使用しています。センサーと別個の気圧センサー。この場合、MAP センサーはエンジンから離れた場所に取り付けられ、真空ホースが接続されています。エンジンの吸入負圧度をセンサーで収集しPCMに入力し、気圧センサーからの入力信号や吸気温度などと比較して実際の高度（海抜高度）を判定します。 MAP センサーと BPS 入力信号が指定された程度を超えて変化すると、P0109 が保存され、MIL が点灯します。
ほとんどの自動車メーカーは、MAP センサーを BPS と統合しています。このタイプのシステムでは、センサーはエンジンの吸気マニホールドに取り付けられます。このタイプのシステムでは、スキャナ データ ストリームは MAP や気圧ではなく、マニホールド絶対圧のみを反映する場合があります。
重症度と症状
P0109 の原因となる条件は次のとおりです。
P0109 コードの症状には以下が含まれます。
加速に対するためらい エンジン性能の全体的な欠如 低下燃費効率 排気からの黒煙 燃料が濃すぎる排気ガス原因
このエンジン コードで考えられる原因は次のとおりです。
MAP センサーの欠陥 MAP センサーおよび/または BPS の配線が開いているか短絡しているBPS の故障 MAP/BPS センサーのコネクタ面の腐食 PCM の欠陥または PCM プログラミング エラー診断および修理手順
適切な開始点は、常に特定の車両のテクニカル サービス速報 (TSB) を確認することです。 。あなたの問題は、メーカーが発行した既知の修正プログラムが適用された既知の問題である可能性があり、診断時の時間と費用を節約できます。
P0109 の診断に使用すると思われるツールは、診断スキャナー、デジタル スキャナーです。ボルト/抵抗計、真空計、車両サービス マニュアル (または All Data DIY などのオンライン サービス)。
私は次から診断を始めるのが好きです。
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