P2279 吸気システムの漏れ
OBD-II トラブル コード 技術的な説明
吸気システムの漏れ
これはどういう意味ですか?
これは一般的な診断ですパワートレインのトラブル コード。1996 年以降のすべてのメーカー/モデルをカバーします。ただし、特定のトラブルシューティング手順は車両によって異なります。
トラブル コード P2279 は、インテーク マニホールドの「メーター側」側で空気漏れが発生していることを示します。空気流量センサーまたは MAP (マニホールド絶対圧力) センサーが示唆するよりも多くの空気がインテーク マニホールドに流入しています。
エンジンは空気流量センサーまたは MAP センサー (一部の古いモデル) を使用して、インテークマニホールドに入る空気の量。マスエアフローセンサーは、この目的のために「熱線」を使用します。 MAP センサーはマニホールド内の圧力を信号で知らせます。
エンジン コントロール モジュール (ECM) は、ワイヤーを所定の温度に加熱します。熱線を通過する空気の量に応じて熱線への電圧を変化させることで、この温度を維持します。この変化する電圧は、ワイヤを通過する空気の量を示す信号として機能します。
吸気温度センサーにより、ECM は温度変化を調整できます。次に、ECM は燃料/空気比を維持するためにインジェクターのタイミングを調整します。酸素センサーは、空燃比を確認し維持するために使用されるツールです。
空気流量、吸気温度、酸素センサーが不一致を示した場合、漏れが認識され、コード P2279 が設定されます。
エア フィルターやマス エアフロー センサー (MAF) またはスロットル ボディにつながるホースでの空気漏れは問題ありません。漏れはマスエアフローセンサーまたはスロットルボディとマニホールドの間に存在します。
症状
空気漏れは、燃料噴射式エンジンで最も許容されない問題の 1 つです。適切に動作するには、空燃比を正確に制御する必要があります。 P2279 エンジン コードの症状には次のようなものがあります。
P2279 診断トラブル コードが設定された故障インジケータ ランプ (MIL) の点灯 停止時の失速 アイドリングの「ハンティング」またはサージ 電力不足 加速時のデッド スポット ECM がエンジンなどの追加コードを設定する1 番シリンダーのミス 希薄混合気によるエンジンの「ピーン」音 過度の希薄混合気によるチェリーレッドのエキゾーストマニホールド 空気漏れによって発生するシューという音 パワーブレーキの抵抗の増加 (ペダルを強くする)考えられる原因
このエンジン コードの考えられる原因は次のとおりです。
マス エアフロー センサーのエンジン側とエア ダクトの間の漏れ エア ダクトのエンジン側の漏れ 吸気温度センサーでの漏れ スロットル ボディでの漏れ インテーク マニホールドの亀裂または漏れ バキューム ホースの切断または破損マニホールドの燃料インジェクターシールの不良 ブレーキブースターバキュームホースの漏れ 真空作動装置のダッシュの下からの漏れ PCVバルブの固着 クランクケースオイルフィラーキャップの固着 インテークマニホールドに接続されているあらゆるものは、潜在的にこのシナリオを引き起こす可能性があります。診断と修理の手順
まずエンジンを始動し、ボンネットを持ち上げます。口笛の音を聞いて、その音の発生源を追跡します。必要に応じて修理してください。ヒーターホースを耳にかけると効果的です。プロパンガスのテストを実行します。プロパントーチのノズルを取り外し、ゴム製の真空ホースを取り付けます。空気流量センサーから始めて、疑わしいすべてのデバイスに少量のプロパンを送り込み、インテークマニホールドに向かって作業を進めます。漏れの原因が特定されると、アイドル回転数が劇的に変化します。スロットルボディとインテークマニホールドにつながるエアダクト全体にプロパンホースを通します。ダッシュボードの下の内部の真空漏れに耳を傾けてください。プロパンガスは使用しないでください。ただ聞いてください。空調ハウジングのドアの真空モーターの 1 つが何度も外れました。注: 点火していないプロパンを使用して漏れを見つける場合は注意してください。使用によって生じる可能性のある損傷や傷害については、当社は責任を負いません。それを使用することに疑問がある場合は、代わりに疑わしい領域にキャブ/チョーククリーナーをスプレーすることもできます。または、独自の燻製機を構築します。プロパンの使用に代わる方法があります。
漏れが見つかって修正されたら、一般的なコード スキャナーを使用してコードを消去し、ECM をリセットします。
このコードは 1996 年以降のあらゆる車両に有効ですが、ボクソール、サーブ、ホンダ、アキュラ、フォルクスワーゲンではより一般的であるようです。
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