P0577 クルーズ コントロール入力回路高
OBD-II トラブル コード 技術的な説明
クルーズ コントロール入力回路高
これはどういう意味ですか?
これは一般的なパワートレイン診断トラブル コード (DTC) であり、通常はクルーズ コントロールを装備した OBD-II 車両に適用されます。車両メーカーには、シボレー (シボレー)、トヨタ、フォード、ハーレー、ダッジ、ラム、フォードなどが含まれますが、これらに限定されません。
ECM (エンジン)制御モジュール）は、排出ガス、燃費、パフォーマンス、騒音、クリエイターの快適機能を許容レベルに保ちながら、エンジンが正常に動作していることを確認することにほとんどの時間を費やします。クルーズコントロールは車の速度を制御する必要がないため、長距離旅行に最適な機能です。クルーズコントロールシステムに欠陥がない限り、ECM がこれに対処します。これを読んでいるということは、クルーズ コントロールが機能しなくなっている可能性が高いです。クルーズ コントロールが ECM によって完全に無効になっていることを示す良い兆候は、クルーズ コントロールを有効にしようとしてもダッシュボードのクルーズ コントロール ライトが点灯しないことです。
一般的に、このトラブル コードは次のことを意味します。制御入力に、さまざまな潜在的な原因による電気的誤動作が発生しました。 P0577 クルーズ コントロール入力回路 High および関連コード (P0575 および P0576) は、ECM がクルーズ コントロール入力回路内の故障を検出したときに設定されます。この場合、高電圧状態があることを意味します。
クルーズコントロール スイッチ:
この DTC の重大度はどれくらいですか?
この特定のコードは実際には軽度の問題であり、エンジンのパフォーマンスには影響しないため、すぐに修理する必要はありません。これにより、車両自体が動作できるようになります。この種のコードの主な問題は、クルーズ コントロールを利用できないことだけです。
そうは言っても、ECM が P0577 またはその他の P コードを表示する場合に注意することが重要です。さらに重要なことは、車両が排出ガス試験に合格できない可能性があるということです。そのため、修理後は必ず再テストを実行する前にコードをクリアする必要があります。これが見落とされると、メカニックは問題を正確に特定できなくなり、将来さらに深刻な問題が発生する可能性があります。
コードの症状にはどのようなものがありますか?
< p>P0577 コードに関して最も一般的な症状は、クルーズ コントロール システム自体またはその機能のいずれかが動作を停止するという事実です。その他の考えられる症状は次のとおりです。 ECM が問題があることを検出した後、数運転サイクル以内に CEL (エンジン ライトのチェック) が点灯する クルーズ コントロール機能の動作が不安定または断続的になる クルーズ コントロール ライトが常時点灯する、または点灯しないコードの一般的な原因は何ですか?
この P0577 クルーズ コントロール コードの原因には次のものが含まれます。
異常な電圧/抵抗レベルの最も一般的な原因は、クルーズ コントロール入力回路は、クルーズ コントロール スイッチの故障であり、こぼれた液体によってデバイスや内部の回路が短絡する可能性があります。配線の問題 (例: 断線、アースへの短絡、電源への短絡など) ECM (エンジン コントロール モジュール) の問題 (例: 内部短絡、オープンなど) クルーズ コントロール機能スイッチのオープンまたは短絡 クルーズ内のコネクタの損傷制御システムのヒューズが切れている場合は、より深刻な問題を示している可能性があります。 (例: ショート、電圧スパイク、制御モジュールの欠陥など)P0577 の診断およびトラブルシューティングの手順にはどのようなものがありますか?
故障のトラブルシューティング プロセスの最初のステップは、故障を調査することです。特定の車両に関する既知の問題に関するテクニカル サービス ブリテン (TSB)。
高度な診断手順は非常に車両固有のものとなり、正確に実行するには適切な高度な機器と知識が必要になる場合があります。以下に基本的な手順を記載しますが、車両の具体的な手順については、車両の年式/メーカー/モデル/パワートレイン固有の修理ガイドを参照してください。
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