P045E 排気ガス再循環 B コントロールが開いたままになっている
OBD-II トラブル コード 技術的な説明
排気ガス再循環 B コントロールが開いたままになっている
これはどういう意味ですか?
これは一般的なパワートレイン診断トラブル コード (DTC) であり、OBD-II 車両に適用されます。これには、フォード、シボレー / GM / カミンズ、ダッジ / ラム、いすゞ、ポンティアック、トヨタ、BMW、メルセデスなどが含まれますが、これらに限定されません。一般的ではありますが、正確な修理手順は年式、メーカー、モデルによって異なる場合があります。
車両にコード P045E が保存されている場合は、パワートレイン制御モジュール (PCM) が排気ガス再循環 (EGR) バルブ制御システムの問題を検出したことを意味します。
P045E の場合、バルブは (PCM には) 開いた位置で動かなくなっているように見えます。指定「B」は、以下で説明するステップダウン EGR バルブ制御システムの特定の位置またはステージに適用されます。
EGR システムは、エンジンが未燃焼ガスの一部を消費できるようにする役割を果たします。排気システムからの燃料。 EGR システムは、ガソリンおよびディーゼル エンジンの動作の副作用として生成される窒素酸化物 (NOx) の有害なレベルを減らすために必要です。
EGR システムの焦点は、排気ガスがエンジン吸気口に再流入できるようにする電子制御 (EGR) バルブです。 PCM は、スロットル ポジション センサー (TPS)、車速センサー (VSS)、クランクシャフト ポジション センサー (CKP) からの入力信号を使用して、EGR バルブの開閉に適した条件を判断します。
このタイプのコードを示す車両には、降圧 EGR バルブが装備されています。ステップダウンEGRバルブは、スロットル開度、エンジンへの負荷、車速に応じて段階的に動作します。
一部の車種では、降圧EGRバルブの位置が異なります。 EGR バルブ プランジャーも PCM によって監視されます。 EGR バルブの望ましい位置 (PCM の指令による) が実際の位置と異なる場合、コード P045E が保存され、故障表示ランプ (MIL) が点灯することがあります。ほとんどの車両では、MIL 点灯が発生するまでに複数の点火サイクル (故障を伴う) が必要になります。
排気ガス再循環 EGR バルブの写真:
この DTC の深刻度はどれくらいですか? ?
保存コード P045E につながる状況は、深刻な運転性能の問題を引き起こす可能性もあります。このため、コード P045E には早急に対処する必要があります。
コードの症状にはどのようなものがありますか?
P045E EGR トラブル コードの症状には次のようなものがあります。
エンジンのアイドリングが荒い 燃料効率の低下 過度に希薄な排気 他のドライバビリティ コードが保存されている可能性がありますコードの一般的な原因は何ですか?
この P045E コードの原因としては次のものが考えられます。
欠陥EGR バルブ EGR バルブ プランジャーがカーボンまたはその他の破片で詰まっている EGR 制御ソレノイド/バルブの不良 EGR B 制御回路の配線/コネクタが開いているか短絡している DPFE センサーの不良 EGR バルブ位置センサーの不良 PCM の誤動作または PCM プログラミング エラーとはP045E のトラブルシューティング手順は?
コード P045E の診断に必要なツールには、診断スキャナ、デジタル電圧/抵抗計、信頼できる車両情報ソースなどがあります。
すべての EGR システムの目視検査関連する配線とコネクタは、コード P045E を診断するための理想的な前兆です。必要に応じて、腐食または焼けたコンポーネントを修理または交換します。
次に、スキャナを診断ポートに接続し、保存されているすべてのコードとフリーズ フレーム データを取得します。 P045E が断続的なコードである場合に役立つため、これらすべてを書き留めてください。ここで、コードをクリアし、車両を試運転してコードがリセットされているかどうかを確認します。
コードがリセットされている場合は、スキャナーを接続してデータ ストリームを観察します。目的の EGR 位置 (通常はパーセンテージで測定) と、データ ストリーム表示に反映される実際の EGR 位置を確認します。 1メートル以内
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