P0650 故障インジケータ ランプ (MIL) 制御回路
OBD-II トラブル コード 技術的説明
故障インジケータ ランプ (MIL) 制御回路
これは何を意味しますか?
このコードは一般的なパワートレイン コードです。これは、すべてのメーカーと車両モデル (1996 年以降) に適用されるため、一般的なものとみなされますが、特定の修理手順はモデルによって若干異なる場合があります。
この診断トラブル コード (DTC) は、次の場合に設定されます。車両のパワートレイン コントロール モジュールが、故障表示ランプ (MIL) 電気回路の故障を検出しました。
MIL は一般に「チェック エンジン ライト」または「チェック エンジン ライト」と呼ばれます。 「サービス エンジンがすぐに完成します」というランプが点灯します。ただし、MIL が正しい用語です。基本的に一部の車両で起こることは、車両の PCM センスが高すぎるか低すぎるか、M.I. を介して電圧が存在しないことです。ランプ。 PCM は、ランプのアース回路を監視し、そのアース回路の電圧をチェックすることでランプを制御します。
注: 故障表示ランプが数秒間点灯してから消えるのは正常な動作です。イグニッションをオンにしたとき、または車を始動したとき。
症状
P0650 DTC の症状には以下が含まれます。
故障表示ランプが点灯すべきときに点灯しない (エンジンをチェックしてください)ライトまたはサービス エンジンがすぐに点灯します) MIL が常に点灯している原因
考えられる原因には以下が含まれます:
MIL 電球/LED の切れ MIL 配線の問題 (ショートまたはオープン電気状態) 不良電球/クラスタ/PCM の電気接続 失敗/PCM の障害診断手順と考えられる解決策
最初に確認することは、電球が所定のときに点灯するかどうかです。イグニッションをオンにすると数秒間点灯するはずです。ライトが数秒間点灯してから消える場合は、電球/LED が正常であることがわかります。ランプが点灯し、点灯したままの場合は、電球/LED が正常であることもわかります。
MIL がまったく点灯しない場合は、どこに問題があるかを診断する必要があります。高度なスキャン ツールにアクセスできる場合は、それを使用して MIL のオンとオフを制御できます。この方法で動作を確認します。
電球が切れているかどうかを物理的に確認します。ある場合は交換してください。また、電球が正しく取り付けられており、電気接続が良好であることを確認してください。 M.I.からつながるすべての配線とコネクタを目視検査します。 PCMにランプを接続します。ワイヤに絶縁体の擦れなどを検査します。必要に応じてすべてのコネクタを分離して、曲がったピン、腐食、端子の破損などを検査します。必要に応じて清掃または修理します。正しいワイヤーとハーネスを特定するには、車両固有の修理マニュアルにアクセスする必要があります。
計器クラスター内の他のものが適切に機能しているかどうかを確認してください。その他の警告ランプ、ゲージなど。診断手順中にクラスターを取り外す必要がある場合があることに注意してください。
車両に PCM または MIL ヒューズが装備されている場合は、それを確認し、必要に応じて交換してください。ここまでのすべてが確認できたら、デジタル ボルト オーム メーター (DVOM) を使用して、ランプ側と PCM 側の回路内の適切な配線をプローブし、適切に動作することを確認する必要があります。アースへの短絡や開回路がないか確認してください。
すべてがメーカーの仕様と一致する場合は、PCM を交換してください。内部障害である可能性があります。 PCM の交換は最後の手段であり、プログラムするには特殊な機器を使用する必要があります。資格のある技術者に相談してください。
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