P0621 発電機ランプ L 制御回路の故障
OBD-II トラブル コード 技術説明
発電機ランプ L 制御回路の故障
これはどういう意味ですか?
これはは汎用診断トラブル コード (DTC) であり、多くの OBD-II 車両 (1996 年以降) に適用されます。これには、シボレー、サターン、GMC、オペル、ポルシェ、ポンティアックなどの車両が含まれますが、これらに限定されません。一般的ではありますが、正確な修理手順は、年式、メーカー、モデル、パワートレイン構成によって異なる場合があります。
保存されたコード P0621 は、パワートレイン制御モジュール (PCM) が発電機ランプ制御回路の故障を検出したことを意味します。 L はランプ制御回路を単に繰り返したものです。
発電機ランプはインストルメント パネルに含まれています。その主な目的は、点灯時に潜在的な充電システムの問題をドライバーに警告することです。
PCM は通常、エンジンが作動しているときは常に発電機ランプ制御回路の導通を監視します。発電機ランプ制御回路は、発電機の動作とバッテリー充電レベルの維持に不可欠です。
イグニッションがオンになり PCM が通電されるたびに、複数のコントローラーのセルフテストが実行されます。内部コントローラーのセルフテストの実行に加え、コントローラー エリア ネットワーク (CAN) を使用して各モジュールからの信号を比較し、さまざまなコントローラーが適切にインターフェイスしていることを確認します。
監視で問題が検出された場合発電機ランプ制御回路にコード P0621 が保存され、故障表示ランプ (MIL) が点灯する場合があります。認識される誤動作の重大度に応じて、MIL の点灯には複数の故障サイクルが必要になる場合があります。
典型的な XYZ:
この DTC の重大度はどれくらいですか?
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内部制御モジュールのコードは常に真剣に受け止める必要があります。保存されたコード P0621 は、始動不能やバッテリー切れ状態など、さまざまな運転性の問題を引き起こす可能性があります。
コードの症状にはどのようなものがありますか?
症状P0621 トラブル コードには次のものが含まれる場合があります。
エンジンの操縦性の問題 アイドリング時のエンジン ストール 不用意なエンジン停止 エンジン クランキングの遅れ その他の保存されたコードコードの一般的な原因は何ですか?
原因このコードには次のものが含まれる可能性があります。
PCM の欠陥 PCM プログラミング エラー 発電機ランプ制御回路のオープンまたは短絡 オルタネーター/発電機の欠陥 発電機ランプの電球の故障P0621 のトラブルシューティング手順は何ですか?
診断スキャナコード P0621 を診断するには、バッテリー/オルタネーター テスター、デジタル ボルト/オームメーター (DVOM)、および信頼できる車両情報ソースが必要です。
テクニカル サービス速報 (TSB) については車両情報ソースを参照してください。 ) は、保存されているコード、車両 (年、メーカー、モデル、エンジン)、および発生した症状を再現します。適切な TSB が見つかった場合は、役立つ診断が得られる可能性があります。
まず、スキャナを車両診断ポートに接続し、保存されているすべてのコードとフリーズ フレーム データを取得します。コードが断続的であることが判明した場合に備えて、この情報を書き留めておいてください。すべての関連情報を記録した後、コードをクリアし、コードがリセットされるか PCM が準備モードに入るまで車両を試運転してください。 PCM が準備モードに入ると、コードが断続的になり、診断がより困難になります。 P0621の原因となった症状は、診断を下す前にさらに悪化する必要がある場合もあります。コードがリセットされた場合は、診断を続けてください。
バッテリー/オルタネーター テスターを使用してバッテリーをテストし、十分に充電されていることを確認します。そうでない場合は、推奨に従ってバッテリーを充電し、オルタネーター/発電機をテストします。バッテリーとオルタネーターの最小および最大電圧出力要件については、メーカーの推奨仕様に従ってください。オルタネーター/ジェネレーターが充電されていない場合は、診断の次のステップに進みます。
電源を使用してください。
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