P0027 排気バルブ制御ソレノイド回路範囲/性能B1
OBD-II トラブル コード 技術的な説明
排気バルブ制御ソレノイド回路範囲/パフォーマンス バンク 1
これはどういう意味ですか?
この診断トラブルはコード (DTC) は汎用パワートレイン コードであり、トヨタ、フォルクスワーゲン、フォード、ダッジ、ホンダ、シボレー、ヒュンダイ、アウディ、アキュラなどを含む (ただしこれらに限定されない) OBD-II 搭載車両に適用されることを意味します。 具体的な修理手順モデルによって異なる場合があります。
可変バルブタイミング (VVT) を装備した車両では、カムシャフトは、制御ソレノイドを介してエンジン オイル システムから供給される油圧アクチュエーターによって制御されます。エンジン制御モジュール/パワートレイン制御モジュール (ECM/PCM) による。 ECM/PCM は、バンク 1 の排気カムシャフトの可動範囲が仕様範囲外であるか、またはコマンドが実行されていないことを検出しました。バンク 1 はシリンダー #1 のあるエンジンの側を指します。メーカーの仕様に従ってどちらの側が正しいかを必ず確認してください。排気バルブ制御ソレノイドは通常、シリンダー ヘッドの排気マニホールド側にあります。
注: このコードはコード P0078、P0079、または P0080 に関連付けられている場合もあります。これらのコードのいずれかが存在する場合は、コードを修正してください。回路範囲/パフォーマンスの問題の診断に進む前に、ソレノイドの問題を解決してください。このコードは、コード P0026、P0028、および P0029 に似ています。
症状
P0027 DTC の症状には次のようなものがあります。
MIL (故障表示ランプ) の点灯 加速不良またはエンジンのパフォーマンスの低下 燃費の低下原因
P0027 診断トラブル コードの考えられる原因は次のとおりです。
エンジン オイル レベルの低下またはオイルの汚染 オイル システムの詰まり 制御ソレノイドの機能不全 カムシャフト アクチュエータの機能不全 タイミング チェーン/ベルトが緩んでいるか、正しく調整されていない ECM/PCM の機能不全考えられる解決策
エンジン オイル - エンジン オイル レベルをチェックして、エンジン オイルの容量が十分であることを確認します。アクチュエーターは油圧で動作するため、VVT システムの適切な動作を確保するには適切な量のオイルが重要です。汚れた流体または汚染された流体は蓄積を引き起こし、制御ソレノイドまたはカムシャフト アクチュエータの故障につながる可能性があります。
制御ソレノイド - カムシャフトの制御ソレノイドは、デジタル ボルト/オーム メーターを使用して導通をチェックできます ( DVOM) はオーム機能を使用し、ソレノイド ワイヤリング ハーネス コネクタを取り外し、各端子の DVOM の (+) および (-) リードでソレノイドの抵抗を確認します。入手可能な場合は、内部抵抗がメーカーの仕様内であることを確認してください。抵抗が仕様の範囲内である場合は、制御ソレノイドを取り外して、汚れていないか、または油圧損失を引き起こすシール O リングに損傷がないか確認します。
カムシャフト アクチュエーター - カムシャフト アクチュエーターは、内部スプリング圧力によって制御され、制御ソレノイドによって供給されるオイルによって調整される機械装置。油圧が供給されていない場合は、デフォルトで「安全」位置になります。メーカーが推奨するカムシャフト アクチュエータをエンジンのカムシャフトから取り外す手順を参照して、アクチュエータの油圧供給/戻り供給ライン間またはアクチュエータ自体内での油圧損失の原因となる漏れがないことを確認してください。タイミング チェーン/ベルトとコンポーネントをチェックして、それらが適切に機能し、カムシャフト ギアの正しい位置に取り付けられていることを確認します。
ECM/PCM - ECM/PCM は、パルス幅変調を使用して制御ソレノイドに指令を出します。信号 (PWM) を使用してオン/オフ時間の長さを調整し、カムシャフト アクチュエータを動かすために使用される圧力を制御します。 ECM/PCM が適切に動作していることを確認するには、PWM 信号を表示するグラフ マルチメータまたはオシロスコープ ツールが必要です。 PWM 信号をチェックするには、正 (+) リードを制御ソレノイドの接地側 (定電圧によって供給されている場合、接地制御されている場合) または制御ソレノイドの電力供給側 (恒久的に接地されている場合、正制御) に接続します。マイナス (-) リード線は既知のアースに接続されています。 PWM 信号がエンジン RPM の変化と一致しない場合は、ECM/PCM に問題がある可能性があります。
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