P0522 エンジン油圧センサー/スイッチ低入力
OBD-II トラブル コード 技術的説明
一般: エンジン油圧センサー/スイッチ低入力
クライスラー: 油圧センサー低入力状態
GM : エンジン オイル プレッシャー センサー回路の低入力条件
この診断トラブル コード (DTC) は、汎用の OBD-II パワートレイン コードです。特定の修理手順はモデルによって異なる場合がありますが、すべてのメーカーおよびモデルの車両 (1996 年以降) に適用されるため、一般的なものとみなされます。私たちの経験では、P0522 エンジン コードはシボレー、ダッジ、GMC、キャデラック、ビュイックでよく見られますが、どのメーカー/モデルにも当てはまります。
これはどういう意味ですか?
パワートレイン制御モジュール (PCM) と呼ばれる車両のメイン コンピューターは、車両内の多くのセンサー、制御装置、電子機器を制御します。油圧センサーまたはセンダーと呼ばれるセンサーの 1 つは、エンジン内の (機械的) 油圧量を検出し、それを電圧読み取り値/値の形で PCM に伝えます。一部の車両では、その油圧値が計器群のゲージに中継されてドライバーに油圧が表示されますが、そのゲージがなくても問題がある場合は警告灯が表示される場合もあります。
この特定の P0522 エンジン コードは、PCM がエンジン オイル プレッシャー センダー/センサーの値が低すぎると検出したときにトリガーされます。実際にエンジン オイルの圧力が低下しすぎると、エンジンが永久に損傷する可能性があるため、オイルの圧力が低いことに気付いた場合は、できるだけ早く車両を安全に停車して停止することが重要です。このトラブル コードの場合、原因は電気関連である可能性が高くなります。
注: このコードは深刻です。診断と修復のために直ちに行動する必要があります。このコードは、P0520、P0521、P0523、および P0524 に関連しています。
症状
P0522 DTC の症状には次のようなものがあります。
油圧計の数値が低いかゼロである 油圧が低いインジケーターランプが点灯する エンジンが始動しない場合がある 走行中にエンジンが停止または停止する場合がある原因
P0522 コードの考えられる原因は次のとおりです。
油圧送信回路の配線または接続 / コネクターの不良 故障油圧センダー/センサー 回路配線のオープンまたはショート オイルレベル低下、間違ったオイル、オイル通路の詰まり診断と修理の手順
注: 多くの GM に適用される既知のサービス情報があります。シボレー、キャデラック、GMC、ポンティアック、ビュイック、サーブなどの車両。報告番号は PIP4786 です。
診断に進む前に、該当する TSB (テクニカル サービス報告書) がないかどうかを確認してください。たとえそれが該当するものでなくてもです。特定の 2011 年モデルのクライスラーおよびダッジ車両には、PCM を再プログラムすることで修正できる TSB もあります。
まず、特に他のオイル関連の DTC がある場合は、オイル レベルと状態を確認してください。オイルの種類と重量が正しいこと、オイル フィルターが詰まっていないことを確認してください。
油圧送信ユニットの配線とコネクタを目視検査します。壊れたワイヤや擦り切れたワイヤ、焼けた箇所、緩んだワイヤや露出したワイヤなどを探します。送信者の場所については、モデル固有のリソースを参照してください。 PCM につながる配線とコネクタについても同じことを行います。
デジタル ボルト オーム メーター (DVOM) を使用してセンサー自体をチェックし、メーカーの仕様を満たしていない場合は交換する必要があります。これは5ボルトの回路です。このコードの修理として最も可能性が高いのは、センサー/送信機の交換です。問題がなければ、センサーから PCM までの配線とコネクターをテストします。配線に断線や、擦れや挟み込みなどによるアースの短絡がないことを確認します。電気コネクタがしっかりと締まっており、腐食がないことを確認してください。
技術者は機械式油圧計を装着することもできます。実際の油圧を確認し、高度なスキャン ツールを使用してセンサーの読み取り値と比較します。配線やセンサーを修理/交換しても問題が解決しない場合は、エンジン内の実際の圧力を確認してください。
ご覧のとおり、このコード P0522 にはさまざまな理由が考えられます。送信ユニットが安い場合は、まず交換してみて問題が解決するかどうかを確認することもできますが、完全に正常な部品を交換するのではなく、適切な診断を行うことを強くお勧めします。頑張ってください。サポートが必要な場合は、自動車修理フォーラムにお立ち寄りください。
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