P0286 シリンダー 9 インジェクター回路高
OBD-II トラブル コード 技術的説明
シリンダー #9 インジェクター回路高
これは何を意味しますか?
この診断はトラブル コード (DTC) は汎用パワートレイン コードであり、OBD-II 搭載車両に適用されることを意味します。一般的ではありますが、具体的な修理手順はメーカー/モデルによって異なる場合があります。
トラブル コード P0286 は、9 番シリンダーを保守する燃料インジェクターからの平均以上の電流引き込みを示す一般的なコード (すべてのメーカーに共通) です。 。
回路内の問題により、エンジン シリンダー #9 のインジェクターがうまく動作しないか、まったく動作していません。このコードはすべての車両に共通ですが、予後はメーカーによって異なる場合があることに注意してください。
たとえば、燃料インジェクターのバッチ、または特定の車両に限定された回路内のその他の欠陥品に問題が発生している可能性があります。
このタイプの問題の方が優れています。他の内部コンポーネントへの損傷を防ぐために、できるだけ早く対処してください。燃料インジェクターが不良であると、点火プラグに影響を与え、デトネーションを引き起こし、酸素センサーや触媒コンバーター、その他いくつかのコンポーネントにも影響を与えます。
オンラインにアクセスし、特定の車両のテクニカル サービス速報 (TSB) にアクセスします。 P0286 に関連する TSB とその推奨される修復手順を探します。
典型的な自動車用燃料インジェクターの断面図 (WikipedianProlific 提供):
症状
P0286 コードには次のものが含まれる場合があります。
故障表示灯が点灯し、コード P0286 が設定されます。 エンジンがアイドル状態で荒くなります。 燃費が悪化します。 加速不良によってパワー不足が示されます。原因
この DTC の考えられる原因は次のとおりです。
PCM からインジェクターへの電気ハーネスの不良 燃料インジェクターの電気コネクターの不良 高電圧の引き込みを引き起こす燃料インジェクターの内部短絡 燃料インジェクターの詰まりまたは汚れ診断および修理手順
長年にわたる私の経験から言えば、問題は通常、燃料インジェクター コネクタの腐食または緩み、または燃料インジェクターの故障です。
コネクタが緩んでいると過剰な抵抗が発生し、動作に必要な電圧が高くなります。パワートレイン制御モジュール (PCM) へのワイヤリング ハーネスはアクセスが容易ではなく、そのまま放置しておくと故障することはほとんどありません。
一方、燃料インジェクターはさまざまな問題の影響を受けやすいです。一番の問題は、無水エタノールを含む燃料です。この燃料添加剤は、石油ベースの燃料消費量を削減します。
E10 無水エタノールで生成される水蒸気は、燃料インジェクターに悪影響を及ぼします。彼らは潤滑のために燃料に依存しています。水蒸気はガソリンの摩擦低減特性を低下させ、インジェクターの早期摩耗を引き起こします。
小型エンジンの製造業者は、小型エンジンの耐用年数を大幅に短縮するため、エタノールベースの燃料の使用を推奨していません。
燃料インジェクターの電気コネクタを検査します。曲がったピンや押し出されたピンを探します。誘電体グリースを塗布し、電気コネクタを燃料インジェクターに押し込みます。しっかりとフィットし、金属製のスプリング保持クリップが所定の位置にあることを確認してください。 エンジンを始動します。長いドライバーのハンドルを耳に当て、先端を燃料インジェクターの上に置きます。カチッという音はインジェクターが作動していることを示します。音がしない場合はその反対です。 燃料インジェクターを取り外します。抵抗計を使用して、2 つのオス端子ブレード間の抵抗を確認します。優れたインジェクターの値は 0.5 ～ 2.0 オームです。多かれ少なかれオームは、インジェクターに内部ショートがあることを示します。抵抗が正しく、インジェクターの動作音が聞こえた場合、次のステップはインジェクターの清掃を試みることです。洗浄によってインジェクターを通常の動作パラメータに戻すことができない場合、唯一の選択肢はインジェクターを交換することです。 「直噴クリーナー」を購入する読み取り: 34
