P2069 燃料レベルセンサー B 回路の断続
OBD-II トラブルコード 技術的な説明
燃料レベルセンサー「B」回路の断続
これはどういう意味ですか?
この一般的なパワートレイン/エンジン診断トラブル コードは通常、OBDII を装備したすべてのエンジンに適用されますが、特定のヒュンダイ、インフィニティ、いすゞ、起亜、マツダ、メルセデス ベンツ、日産、スバルの車両でより頻繁に表示されます。
燃料レベル センサー (FLS) は通常、燃料タンク、通常は燃料タンク/燃料ポンプ モジュールの上部に取り付けられています。 FLS は、機械的な燃料レベルをパワートレイン制御モジュール (PCM) 用の電気信号に変換します。通常、PCM は車両のデータ通信バスを利用して他のコントローラーに通知します。
PCM はこの電圧信号を受信して、燃料タンク内の燃料の量を判断します。 、燃料使用量を監視し、それによって燃費を決定します。この診断トラブル コードが示すように、この入力が PCM のメモリに保存されている通常の動作電圧と 1 秒でも一致しない場合、このコードが設定されます。また、FLS センサーからの電圧信号を調べて、最初のキーオン時に電圧信号が正しいかどうかを判断します。
P2069 は、機械的な原因 (燃料レベルの合理性が間違っていること、イグニッション スイッチで車両に燃料を補給したこと) が原因で設定された可能性があります。 「オン」またはエンジンが作動している場合でも、この問題が発生する可能性があります。燃料レベルの変化が速すぎますが、これは正常ではありません）、または電気（FLS センサー回路）の問題です。これらは、特に断続的な問題に対処する場合、トラブルシューティングの段階で見逃すことはできません。
トラブルシューティングの手順は、メーカー、FLS センサーの種類、ワイヤーの色によって異なる場合があります。 「B」回路の位置を確認するには、車両固有の修理マニュアルを参照してください。
関連する燃料レベル センサー B 回路のトラブル コードは次のとおりです。
P2065 燃料レベル センサー「B」回路の故障 P2066 燃料レベル センサー「B」回路の範囲/パフォーマンス P2067 燃料レベル センサー「B」回路 低入力 P2068 燃料レベル センサー「B」回路 高入力重大度と症状
重大度は故障によって異なります。機械的な故障の場合。厳しい。電気的障害がそれほど深刻ではない場合は、PCM がそれを補うことができます。通常、この補正は、燃料計が常に空または満タンを示していることを意味します。
P2069 エンジン コードの症状には次のものが含まれます。
故障表示ランプ (MIL) の点灯 体感燃費の低下 燃費の低下空の走行距離までの距離 計器盤のゲージの燃料レベルが正しくない – 常に間違った値が表示される考えられる原因
通常、このコードが設定される原因は次のとおりです。
信号回路の断続的なオープンFLS センサー - 可能性あり FLS センサーへの信号回路の電圧に対する断続的な短絡 - 可能性 FLS センサーへの信号回路内のグランドへの断続的な短絡 - 可能性あり FLS センサーの故障 / センシング アームが機械的に固着している - 可能性が高い PCM の故障 - 可能性は低い診断および修理手順
常に、特定の車両のテクニカル サービス速報 (TSB) を検索することから始めましょう。自動車メーカーは、この問題をカバーするために PCM フラッシュ/再プログラムを備えている場合があります。長い/間違った道に進んでいることに気づく前に、これを確認することは有益です。
次に、燃料レベル センサーを見つけます。 (FLS) あなたの特定の車両に。このセンサーは通常、燃料タンクに取り付けられているか、場合によっては燃料タンク/燃料ポンプ モジュールの上部にも取り付けられています。見つかったら、コネクタと配線を目視検査します。こすれ、こすれ、裸線、焼け跡、溶けたプラスチックがないか確認してください。コネクタを引き離し、コネクタ内部の端子（金属部分）を注意深く検査してください。焦げているように見えたり、腐食を示す緑色の色合いが付いているかどうかを確認します。端子の清掃が必要な場合は、電気接点クリーナーとプラスチック毛ブラシを使用してください。乾燥させて、端子が接触する部分に電気グリースを塗布します。
もしそうなら
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