P0540 インテーク エア ヒーター A 回路
OBD-II トラブル コード 技術的説明
インテーク エア ヒーター "A" 回路
これはどういう意味ですか?
これは一般的なパワートレイン診断トラブル コード (DTC) は、通常、シボレー GMC (デュラマックス)、フォード (パワーストローク)、ホンダ、日産、ダッジなどを含むがこれらに限定されない、吸気ヒーターを備えたすべての OBD-II 搭載車両に適用されます。
このコードは、吸気ヒーター回路の故障に関連して考えられる多数のコードのうちの 1 つです。吸気ヒーターは、ディーゼルエンジンの始動プロセスを支援するために不可欠なコンポーネントです。パワートレイン コントロール モジュール (PCM) が吸気ヒーター「A」回路の問題に対して設定する可能性がある 5 つのコードは、P0540、P0541、P0542、P0543、および P2604 です。
吸気ヒーターの目的は何ですか?
吸気ヒーター「A」回路は、さまざまな温度でディーゼル エンジンの始動とアイドリングを容易にするために、温風を提供するコンポーネントを動作させるように設計されています。一般的な吸気ヒーター回路には、ヒーター要素、リレー、温度センサー、および少なくとも 1 つの送風機が組み込まれています。暖かい空気を吸気まで送るためにエアダクトも必要で、電気接続と配線はこれらのコンポーネントの動作を制御します。
トラブルコード P0540 は、吸気から異常な信号を受信したときに PCM によってトリガーされます。ヒーター「A」回路。回路が範囲外であるか、障害のあるコンポーネントが含まれているか、エアフローが不適切である可能性があります。回路内にさまざまな故障が存在する可能性があり、物理的、機械的、または電気的である可能性があります。
PCM が吸気ヒーター「A」回路内の故障を検出すると、コード P0540 が設定されます。
吸気ヒーターの例を次に示します。
コードの重大度と症状
このコードの重大度は通常中程度ですが、場合によっては重大度が高くなります。
P0540 診断トラブル コードの症状には次のようなものがあります。
エンジンが始動しない 通常のクランキング時間よりも長い チェック エンジン ライトが点灯する 低温でのアイドリングが不安定になる エンジンが停止する原因
通常、このコードの考えられる原因は次のとおりです。
ヒーター エレメント リレーの故障 ヒーター エレメントの故障 温度センサーの故障 コネクタの腐食または損傷 エア ダクトの損傷または制限 配線の故障または損傷 ブロワー モーターの欠陥 PCM の故障別のスタイルの吸気ヒーター:
最も一般的な修理は何ですか?
ヒーター エレメントの交換 温度センサーの交換 ヒーター エレメント リレーの交換 コネクターの腐食の洗浄 修理または配線の交換 損傷したエア ダクトの交換 ブロワー モーターの交換 PCM の点滅または交換診断および修理手順
故障のトラブルシューティング プロセスの最初のステップは、テクニカル サービス ブリテン (TSB) を調査することです。年式、モデル、発電所ごとに特定の車両を確認します。状況によっては、これにより正しい方向に進むことができ、長期的には時間を大幅に節約できます。
周囲の空気温度またはエンジン温度が設定された制限値を超えている場合、吸気加熱回路は自動的に動作しない可能性があります。メーカーによる。スキャナで「オン」を指令するか、手動で電源を投入すると、回路が起動するはずです。
基本手順
ヒーターエレメントが「オン」になっているかどうかを確認します。注: エレメントや熱シールドに触れないでください。 ブロワーモーターを確認し、「オン」になっているかどうかを目視で検査してください。回路の接続と配線に明らかな欠陥がないかどうか エアダクトの状態を目視で検査し、明らかな欠陥がないかどうか 電気接続の安全性と腐食をチェックしてください
高度なステップ
高度なステップは車両固有のものとなり、適切な高度な機器を必要とします。正確に実行します。これらの手順には、デジタル マルチ メーターと車両の特定の技術リファレンスが必要です。電圧要件は次のとおりです
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