P0349 カムシャフト ポジション センサー「A」回路が断続的
OBD-II トラブル コード 技術的な説明
カムシャフト ポジション センサー A 回路が断続的 (バンク 2)
これはどういう意味ですか?
h2>これは一般的なパワートレイン診断トラブル コード (DTC) であり、2003 年頃からすべてのメーカー/モデルをカバーしていることを意味します。このコードは、ダッジ、クライスラー、フォード、ホンダ、ジープ、BMW、およびアキュラの車両でより一般的であるようです。 , しかし、どのメーカーの車両も影響を受ける可能性があります。具体的なトラブルシューティング手順は車両によって異なります。
これらの車両には、ブロック内にシングル カムシャフト、またはシングル (SOHC) またはデュアル (DOHC) オーバーヘッド カムシャフトが搭載されています。ただし、このコードは、バンク 1 のカムシャフト位置センサーからの受信信号が、ある時点で想定外のときに消失することを厳密に懸念しています。これは電気回路の障害であり、本質的に断続的です。それは常にそこにあるわけではありません。バンク #2 は、シリンダー #1 を含まないエンジンのバンクです。
PCM はカムシャフト ポジション センサーを使用して、特定のクランクシャフト ポジション センサー信号が正しい場合に、クランクシャフト センサー信号が正しいことを通知します。タイミングのためにシリンダー#1に合わせられ、燃料インジェクターの同期/噴射の開始にも使用されます。
コード P0340 または P0341 は、P0349 と同時に存在する場合もあります。これら 3 つのコードの唯一の違いは、問題が続く期間と、センサー/回路/エンジン コントローラーに発生している電気的問題の種類です。トラブルシューティングの手順は、メーカー、カムシャフト ポジション センサーの種類、ワイヤーの色によって異なる場合があります。
症状
P0349 エンジン コードの症状には次のようなものがあります。
エンジン ライトが断続的に点灯することを確認するバッキングまたはサージング 断続的に停止しますが、すぐに再起動します考えられる原因
通常、このコードの原因は次のとおりです。
カムシャフト ポジション センサーへの電源回路での断続的なオープン カムシャフト ポジション センサーへの断続的な短絡カムシャフト位置センサーへの電源回路のアース カムシャフト位置センサーへのアース回路で断続オープン カムシャフト位置センサーへの信号回路で断続オープン カムシャフト位置センサーへの信号回路で 5 ボルトへの断続短絡カムシャフト ポジション センサーへの信号回路内のアース カムシャフト ポジション センサーのトーン リングの損傷 時折クランクシャフト ポジション センサーが断続的な信号を発生する診断および修理の手順
常にテクニカル サービス速報 (TSB) を参照するのが良い出発点です。 ) 特定の車両を検索します。自動車メーカーは、この問題をカバーするために PCM フラッシュ/再プログラムを備えている場合があります。長い/間違った道に進んでいることに気づく前に、これを確認することは有益です。
次に、カムシャフトとクランクシャフトの両方を見つけます。特定の車両にセンサーを配置します。見つかったら、コネクタと配線を目視検査します。擦れ、こすれ、裸線、焼け跡、溶けたプラスチックがないか確認してください。コネクタを引き離し、コネクタ内の端子（金属部分）を注意深く検査します。おそらく見慣れている通常の金属の色と比較して、腐食、焦げ、あるいは緑色に見えるかどうかを確認してください。端子の清掃が必要な場合は、部品店で電気接点クリーナーを入手できます。それが不可能な場合は、91% の消毒用アルコールと軽いプラスチック毛のブラシを使って掃除してください。その後、空気乾燥させ、誘電性シリコン化合物 (電球ソケットや点火プラグのワイヤーに使用されるものと同じもの) を入手し、端子が接触する部分に塗布します。
スキャン ツールをお持ちの場合は、メモリから診断トラブル コードを消去し、このコードが返されるかどうかを確認してください。そうでない場合は、接続に問題がある可能性が高くなります。
コードが返された場合は、センサーとその関連回路をテストする必要があります。次のステップは、ホール効果または磁気ピックアップのどちらのタイプのセンサーを使用しているかによって決まります。タイピカできます
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