P0566 クルーズ コントロール オフ信号の誤動作
OBD-II トラブル コード 技術的な説明
クルーズ コントロール オフ信号の誤動作
これはどういう意味ですか?
これは一般的なパワートレイン診断トラブル コード (DTC) であり、通常はクルーズ コントロールを装備した OBD-II 車両に適用されます。これには、プジョー、フォード、日産、シボレー、ヒュンダイ、フォルクスワーゲン、アウディ、シトロエンなどの車両が含まれますが、これらに限定されません。一般的ではありますが、正確な修理手順は、年式、メーカー、モデル、パワートレイン構成によって異なる場合があります。
車両オプションのクルーズ コントロールには、多くの機能があります。オペレーターが特定の車両速度を設定し、多数のセンサー、スイッチ、モジュール、その他多くのコンポーネントを使用して自動的に維持できるだけでなく、速度を電子的に変更することもできます (つまり、「設定 -」および「再開 +」)。以前の速度を保存しながら、速度を一時的に変更します (車両の通過、予期せぬ停止/減速など)。
P0566 の説明で言及されている機能のほとんどと関連コード (P0565、P0567、P0568、P0569、P0570 など) が 1 つのスイッチ/コンポーネント内に含まれているという事実を考慮すると、関係する機械入力 (ボタン、スイッチ、トークなど) を見つけるのにかなり苦労しません。そうは言っても、上記コンポーネントの一般的な名前には、マルチファンクション スイッチ、ステアリング ホイール コントロール、クルーズ コントロール スイッチ、クルーズ コントロール モジュール、アクセサリ スイッチなどがあります。
何が起こったのか、このコードの場合は、ECM (エンジン コントロール モジュール) が信号回路内の故障を検出したことを意味します。簡単に言うと、説明に記載されている機能の回路内で何か問題が発生しました。
ECM は、多くのクルーズ コントロール機能の 1 つまたは複数で信号の異常を検出すると、CEL (エンジン チェック ライト) を点灯します。 ) P0566 および/または関連コード。最も可能性が高いのは、上記の機能の使用が無効になったり、異常に動作したりすることです。
コード P0566 は、ECM が「オン/オフ」回路のオフ信号内の信号誤動作を検出したときに設定されます。 p>
ステアリング ホイールのクルーズ コントロール ボタンの例:
この DTC の重大度はどれくらいですか?
重大度は中程度に低いと考えられます。クルーズコントロールシステムの機能全体が失われた場合でも、安全に仕事を続けることができます。放置した場合のさらなる損害については、たとえば、あなたの車が古く、クルーズしなくても生活できる場合、または車を修理する余裕がない場合、これは無視できる可能性のあるまれなケースです。
そうは言っても、電気的な問題を長期間放置すると、さらなる損傷が発生する可能性があります。
コードの症状にはどのようなものがありますか?
症状P0566 トラブル コードには次のものが含まれる可能性があります。
ダッシュボードのクルーズ コントロール ライトが点灯しない、または点灯しない クルーズ コントロールが動作しない クルーズ コントロールを希望の速度に設定できない、または速度が不安定である クルーズ コントロール システム内の特定の機能が、非機能である動作可能なコマンド (Resume、Set、+、-、Coast、Accel) コマンドが一貫して機能しないコードの一般的な原因は何ですか?
この P0566 コードの原因には次のものが考えられます。 p> クルーズ コントロール スイッチ、またはスイッチ内のボタンに欠陥や損傷がある コネクタが適切かつ効果的な電気接続を行っていない クルーズ コントロール ハーネス内のワイヤが擦れたり損傷したりして、短絡、断線、抵抗などが発生している. クルーズ コントロール スイッチ アセンブリが液体で汚染されています（つまり、コーヒー、ソーダ、ジュースなど） ECM の問題 クルーズ コントロール モジュールの欠陥 BCM (ボディ コントロール モジュール) の問題 部品の過熱による誤動作
P0566 のトラブルシューティング手順は何ですか?
基本手順 #1
ここで最初に行うことは、クルーズ コントロール スイッチ/モジュールを目視検査することです。場合によっては、ボタンが紛失していたり、コーラのせいでボタンが所定の位置に固着してしまったり、ボタンが緩んで電気的に適切に接続されていなかったりすることがあります。それは
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