P0654 エンジン回転数出力回路の異常
OBD-II トラブル コード 技術的な説明
エンジン回転数出力回路の異常
これはどういう意味ですか?
これは、一般的な診断トラブル コード (DTC) であり、多くの OBD-II 車両 (1996 年以降) に適用されます。これには、ビュイック、キャデラック、シボレー、フォード、GMC、オペル、プジョーなどの車両が含まれますが、これらに限定されません。一般的ではありますが、正確な修理手順は、年式、メーカー、モデル、パワートレイン構成によって異なる場合があります。
保存されたコード P0654 は、パワートレイン制御モジュール (PCM)、またはその他の関連コントローラーの 1 つがエンジン RPM (回転数/分) 出力の不一致を検出したことを意味します。
エンジン RPM 出力回路は、エンジン RPM 出力信号をインストルメント パネルのタコメーターやその他のコントローラーに提供する役割を果たします。 PCM は、エンジンのカムシャフトおよびクランクシャフト センサーからエンジン RPM データを受け取ります。このデータは主にエンジンのドライバビリティの計算と監視に使用され、その後タコメータやその他のコントローラ (これらの制御に役立ちます) に出力されます。
エンジン RPM 出力回路の監視で問題が検出された場合、コード P0654 が表示されます。
エンジン RPM を示すタコメーター:
この DTC の重大度はどれくらいですか?
P0654 は、トランスミッションのシフトの問題やアンチロック ブレーキ システム (ABS) や電子トラクション コントロール システム (TCS) の問題を引き起こす可能性があるため、重度として分類される必要があります。
症状にはどのようなものがありますか?
P0654 トラブル コードの症状には次のようなものがあります。
トランスミッションのシフトが不安定または激しい ABS または TCS の問題 エンジンの運転性能の問題 保存された ABS および TCS コード一般的なものは何ですか?コードの原因は次のとおりです。
このコードの原因には次のものが考えられます。
PCM プログラミング エラー コントローラーまたは PCM の故障 PCM と計器パネルまたは他のコントローラー間の回路の断線または短絡次のようなものがあります。 P0654 トラブルシューティングの手順は?
車速センサー (VSS) コード、エンジン RPM 入力コード、カムシャフト ポジション センサー、またはクランクシャフト ポジション センサー コードがある場合。保存されている P0654 の診断を試みる前に、それらを診断して修理してください。
保存されているコード、車両 (年、メーカー、モデル、エンジン) を再現するテクニカル サービス ブリテン (TSB) については、車両情報ソースを参照してください。症状が現れた。適切な TSB が見つかった場合は、役立つ診断情報が得られる可能性があります。
コード P0654 を正確に診断するには、診断スキャナ、デジタル電圧/抵抗計、およびオシロスコープが必要です。信頼できる車両情報源も必要です。
まず、スキャナを車両診断ポートに接続し、保存されているすべてのコードとフリーズ フレーム データを取得します。コードが断続的なものであることが判明した場合に備えて、この情報を書き留めておくとよいでしょう。
すべての関連情報を記録した後、コードを消去し、コードが消えるまで (可能であれば) 車両を試運転してください。
PCM が準備モードに入ると、コードが断続的になり、診断がさらに難しくなります。正確な診断を下すには、P0654 の原因となった症状がさらに悪化する必要があるかもしれません。一方、コードのリセットに失敗し、運転に支障をきたす症状が見られない場合は、車両は通常どおりに操作できます。
P0654 がすぐにリセットされた場合は、システム関連の配線と配線の目視検査に進みます。コネクタ。破損したりプラグが抜かれたりしたハーネスは、必要に応じて修理または交換する必要があります。
配線とコネクタが機能しているように見える場合は、車両情報ソースを使用して、適切な配線図、コネクタの正面図、コネクタのピン配置を入手してください。
正しい情報を取得したら、DVOM とオシロスコープを使用してエンジン RPM をテストします。
読み取り: 31
